中南大学学报（自然科学版）
中南大學學報（自然科學版）
중남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY
2013年
5期
2073-2081
,共9页
道路工程%除冰机理%橡胶颗粒沥青路面%断裂力学%模拟试验
道路工程%除冰機理%橡膠顆粒瀝青路麵%斷裂力學%模擬試驗
도로공정%제빙궤리%상효과립력청로면%단렬역학%모의시험
为分析橡胶颗粒沥青混合料的除冰机理,研究冰的物理力学性质,通过分析橡胶颗粒沥青路面上冰层破坏的断裂力学,提出应变能密度因子准则作为判断冰层破坏的依据；针对不同温度、不同厚度的冰层,分析弹性模量与除冰效果之间的关系,得到不同弹性模量下的路表面最大变形量；研究超载情况下冰层的受力和变形情况以及弹性模量与除冰效果之间的关系；采用车辙仪法进行室内除冰模拟试验.研究结果表明:混合型断裂破坏是冰层破坏的主要形式,表现为复合型裂纹发生失稳扩展,呈一定辐射状分布,在行车荷载反复作用下,区域裂纹充分扩展或者裂纹分布密度达到一定饱和程度,进而引起冰的局部破碎；随着外界温度升高、冰层厚度减少和行车荷载增大,路表最大竖向位移和能够除冰的橡胶颗粒沥青混合料弹性模量逐渐增大,除冰效果越好；室内除冰模拟试验结果与理论分析结果较吻合,证明了理论分析的可靠性.
為分析橡膠顆粒瀝青混閤料的除冰機理,研究冰的物理力學性質,通過分析橡膠顆粒瀝青路麵上冰層破壞的斷裂力學,提齣應變能密度因子準則作為判斷冰層破壞的依據；針對不同溫度、不同厚度的冰層,分析彈性模量與除冰效果之間的關繫,得到不同彈性模量下的路錶麵最大變形量；研究超載情況下冰層的受力和變形情況以及彈性模量與除冰效果之間的關繫；採用車轍儀法進行室內除冰模擬試驗.研究結果錶明:混閤型斷裂破壞是冰層破壞的主要形式,錶現為複閤型裂紋髮生失穩擴展,呈一定輻射狀分佈,在行車荷載反複作用下,區域裂紋充分擴展或者裂紋分佈密度達到一定飽和程度,進而引起冰的跼部破碎；隨著外界溫度升高、冰層厚度減少和行車荷載增大,路錶最大豎嚮位移和能夠除冰的橡膠顆粒瀝青混閤料彈性模量逐漸增大,除冰效果越好；室內除冰模擬試驗結果與理論分析結果較吻閤,證明瞭理論分析的可靠性.
위분석상효과립력청혼합료적제빙궤리,연구빙적물리역학성질,통과분석상효과립력청로면상빙층파배적단렬역학,제출응변능밀도인자준칙작위판단빙층파배적의거；침대불동온도、불동후도적빙층,분석탄성모량여제빙효과지간적관계,득도불동탄성모량하적로표면최대변형량；연구초재정황하빙층적수력화변형정황이급탄성모량여제빙효과지간적관계；채용차철의법진행실내제빙모의시험.연구결과표명:혼합형단렬파배시빙층파배적주요형식,표현위복합형렬문발생실은확전,정일정복사상분포,재행차하재반복작용하,구역렬문충분확전혹자렬문분포밀도체도일정포화정도,진이인기빙적국부파쇄；수착외계온도승고、빙층후도감소화행차하재증대,로표최대수향위이화능구제빙적상효과립력청혼합료탄성모량축점증대,제빙효과월호；실내제빙모의시험결과여이론분석결과교문합,증명료이론분석적가고성.
