CAJ | 학술논문

为了快速准确地对黄河某特大桥进行损伤识别,采用了一种环境激励状况下,基于优化理论的有限元模型修正方法.首先通过振动测试,利用环境激励下的功率谱峰值法,获得模态参数.使用ANSYS建立桥梁的参数化有限元模型,选取灵敏度高的刚度参数,根据最优化理论进行迭代修正,最终得到了黄河某特大桥有限元修正模型.通过对有限元模型进行动力特性分析,结果表明:修正后模型的模态特征值与实测值吻合度更好,前20阶主要振型的频率误差基本在2％以下,精度较高；修正后,桥梁混凝土整体弹性模量确定在每平方毫米340 000～370 000 N之间,箱梁刚度分布基本符合现场的表观损伤调查结果.在正常通车情况下即可检测桥梁,无需交通管制,相对传统的人工激励方式,不会对桥梁构成额外伤害；利用现有的有限元软件ANSYS,不用计算繁琐的质量、刚度矩阵即可进行损伤识别,适合于大跨度连续刚构桥损伤识别的应用.
위료쾌속준학지대황하모특대교진행손상식별,채용료일충배경격려상황하,기우우화이론적유한원모형수정방법.수선통과진동측시,이용배경격려하적공솔보봉치법,획득모태삼수.사용ANSYS건립교량적삼수화유한원모형,선취령민도고적강도삼수,근거최우화이론진행질대수정,최종득도료황하모특대교유한원수정모형.통과대유한원모형진행동력특성분석,결과표명:수정후모형적모태특정치여실측치문합도경호,전20계주요진형적빈솔오차기본재2％이하,정도교고；수정후,교량혼응토정체탄성모량학정재매평방호미340 000～370 000 N지간,상량강도분포기본부합현장적표관손상조사결과.재정상통차정황하즉가검측교량,무수교통관제,상대전통적인공격려방식,불회대교량구성액외상해；이용현유적유한원연건ANSYS,불용계산번쇄적질량、강도구진즉가진행손상식별,괄합우대과도련속강구교손상식별적응용.