机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2013年
5期
1-4
,共4页
主动悬架%模糊控制%PID控制%仿真
主動懸架%模糊控製%PID控製%倣真
주동현가%모호공제%PID공제%방진
根据1/4车辆主动悬架模型,结合模糊控制理论和PID(比例-积分-微分)控制理论,建立了主动悬架的模糊PID联合控制器,并应用Matlab/Simulink进行了仿真分析.仿真结果表明,设计的模糊PID控制策略比单一模型的控制策略更能满足设计目标,车辆的舒适性得到了明显改善.
根據1/4車輛主動懸架模型,結閤模糊控製理論和PID(比例-積分-微分)控製理論,建立瞭主動懸架的模糊PID聯閤控製器,併應用Matlab/Simulink進行瞭倣真分析.倣真結果錶明,設計的模糊PID控製策略比單一模型的控製策略更能滿足設計目標,車輛的舒適性得到瞭明顯改善.
근거1/4차량주동현가모형,결합모호공제이론화PID(비례-적분-미분)공제이론,건립료주동현가적모호PID연합공제기,병응용Matlab/Simulink진행료방진분석.방진결과표명,설계적모호PID공제책략비단일모형적공제책략경능만족설계목표,차량적서괄성득도료명현개선.
