机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2013年
9期
55-60
,共6页
吕辉%于德介%谢展%路怀华
呂輝%于德介%謝展%路懷華
려휘%우덕개%사전%로부화
制动噪声%复模态%稳定性%响应面法%优化
製動譟聲%複模態%穩定性%響應麵法%優化
제동조성%복모태%은정성%향응면법%우화
针对汽车制动噪声的抑制问题,将响应面法与优化技术相结合,提出一种降低系统复模态的不稳定系数以提高汽车盘式制动器系统稳定性的优化方法.该方法基于制动器的振动稳定性原理建立有限元分析模型,通过拉丁超立方试验方法采样,结合最小二乘法构建制动器系统复模态的二阶响应面近似模型,以制动器几何结构参数为设计变量,制动器复模态的不稳定系数为设计目标,采用遗传算法对响应面近似模型进行优化.对某车的浮钳盘式制动器的分析和优化算例表明,采用该方法对汽车盘式制动器的稳定性进行分析和优化,能大大提高优化效率的同时有效降低系统复模态的不稳定系数,从而提高制动器的稳定性,减小制动噪声产生的可能,达到改善汽车振动噪声与舒适性的目的.
針對汽車製動譟聲的抑製問題,將響應麵法與優化技術相結閤,提齣一種降低繫統複模態的不穩定繫數以提高汽車盤式製動器繫統穩定性的優化方法.該方法基于製動器的振動穩定性原理建立有限元分析模型,通過拉丁超立方試驗方法採樣,結閤最小二乘法構建製動器繫統複模態的二階響應麵近似模型,以製動器幾何結構參數為設計變量,製動器複模態的不穩定繫數為設計目標,採用遺傳算法對響應麵近似模型進行優化.對某車的浮鉗盤式製動器的分析和優化算例錶明,採用該方法對汽車盤式製動器的穩定性進行分析和優化,能大大提高優化效率的同時有效降低繫統複模態的不穩定繫數,從而提高製動器的穩定性,減小製動譟聲產生的可能,達到改善汽車振動譟聲與舒適性的目的.
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