CAJ | 학술논문

轮轨噪声是轨道交通噪声的主要组成部分,车轮振动声辐射是轮轨噪声主要声源之一,因此,低噪声车轮的研究是降低轨道交通噪声的研究重点.以国内现有某直型辐板地铁车轮为基体,设计并安装一种新型辐板屏蔽式阻尼装置,针对该阻尼车轮,在半消声室内进行试验研究.试验中采用力锤及落球两种激励方式,分析辐板屏蔽式阻尼车轮振动声辐射特性.研究结果表明,该新型阻尼车轮的模态阻尼比显著提高,对于800 Hz以上各阶模态阻尼比均提高一个数量级；阻尼车轮在整个频域范围(0～6 400 Hz),振动频响函数幅值明显低于标准车轮,尤其在中高频区域；阻尼车轮在径向和轴向激励条件下的总辐射声能量级分别降低12.4～13.5 dB和12.4～14.7 dB.在车轮辐射噪声显著频带内,双侧阻尼车轮辐射声能量降低15dB左右.
륜궤조성시궤도교통조성적주요조성부분,차륜진동성복사시륜궤조성주요성원지일,인차,저조성차륜적연구시강저궤도교통조성적연구중점.이국내현유모직형복판지철차륜위기체,설계병안장일충신형복판병폐식조니장치,침대해조니차륜,재반소성실내진행시험연구.시험중채용력추급락구량충격려방식,분석복판병폐식조니차륜진동성복사특성.연구결과표명,해신형조니차륜적모태조니비현저제고,대우800 Hz이상각계모태조니비균제고일개수량급；조니차륜재정개빈역범위(0～6 400 Hz),진동빈향함수폭치명현저우표준차륜,우기재중고빈구역；조니차륜재경향화축향격려조건하적총복사성능량급분별강저12.4～13.5 dB화12.4～14.7 dB.재차륜복사조성현저빈대내,쌍측조니차륜복사성능량강저15dB좌우.