桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2012年
6期
39-44
,共6页
公路桥%车辆荷载模型%动态承重系统%活载效应%统计分析
公路橋%車輛荷載模型%動態承重繫統%活載效應%統計分析
공로교%차량하재모형%동태승중계통%활재효응%통계분석
为研究适合于广东省实际的公路桥梁车辆荷载模型,选取该省5条具有代表性的高速公路,基于动态称重(WIM)系统实测的交通轴载数据,参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023-85)的方法,拟定符合广东省实际交通状况的车辆荷载参数,获得相应车辆荷载模型,并采用推荐车辆荷载模型与规范荷载模型对不同结构形式的桥梁活载效应进行对比分析.分析结果表明,按照规范原则得到的广东省实测车辆荷载总重和轴重均大于规范给定值；各种结构桥梁在推荐的车辆荷载模型作用下的活荷载效应均为规范计算值的1.4倍左右,桥梁跨径越小,活载所占设计荷载的比例越大,规范对活载效应的低估越明显.
為研究適閤于廣東省實際的公路橋樑車輛荷載模型,選取該省5條具有代錶性的高速公路,基于動態稱重(WIM)繫統實測的交通軸載數據,參照《公路鋼觔混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》(JTJ 023-85)的方法,擬定符閤廣東省實際交通狀況的車輛荷載參數,穫得相應車輛荷載模型,併採用推薦車輛荷載模型與規範荷載模型對不同結構形式的橋樑活載效應進行對比分析.分析結果錶明,按照規範原則得到的廣東省實測車輛荷載總重和軸重均大于規範給定值；各種結構橋樑在推薦的車輛荷載模型作用下的活荷載效應均為規範計算值的1.4倍左右,橋樑跨徑越小,活載所佔設計荷載的比例越大,規範對活載效應的低估越明顯.
위연구괄합우광동성실제적공로교량차량하재모형,선취해성5조구유대표성적고속공로,기우동태칭중(WIM)계통실측적교통축재수거,삼조《공로강근혼응토급예응력혼응토교함설계규범》(JTJ 023-85)적방법,의정부합광동성실제교통상황적차량하재삼수,획득상응차량하재모형,병채용추천차량하재모형여규범하재모형대불동결구형식적교량활재효응진행대비분석.분석결과표명,안조규범원칙득도적광동성실측차량하재총중화축중균대우규범급정치；각충결구교량재추천적차량하재모형작용하적활하재효응균위규범계산치적1.4배좌우,교량과경월소,활재소점설계하재적비례월대,규범대활재효응적저고월명현.
