世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2012年
6期
80-86
,共7页
朱慈祥%王蔚%马小云%李少芳
硃慈祥%王蔚%馬小雲%李少芳
주자상%왕위%마소운%리소방
简支钢桁梁桥%桥梁改建%整体提升%计算机同步控制技术%合点提升技术
簡支鋼桁樑橋%橋樑改建%整體提升%計算機同步控製技術%閤點提升技術
간지강항량교%교량개건%정체제승%계산궤동보공제기술%합점제승기술
兰州中山桥为1909年建成的5跨简支铆接钢桁梁桥,属于全国重点文物保护建筑.为满足现有规范对桥梁的正常使用要求并综合考虑文物保护的要求,决定将该桥提升1.2m.结合改造前对该桥工程状况的评估制定提升基本原则,并进行桥梁提升方案比选,最终决定采用计算机同步控制提升技术及合点提升技术对钢桁梁进行整体提升.采用MIDAS Civil建立5跨钢桁梁整体模型及桥墩(台)提升支架模型,进行提升安全评价,计算结果表明:提升结构满足使用要求.提升系统由提升支架、吊点构造、提升设备及辅助设施组成.采用具有自回复力的12束柔性钢绞线对钢桁梁进行整体同步提升,提升按60级进行,每级20 mm,采用限位装置及支撑钢垫盒进行实时限位保护,对提升的稳定性和同步性进行控制,实现每级提升高差控制在2 mm以内.
蘭州中山橋為1909年建成的5跨簡支鉚接鋼桁樑橋,屬于全國重點文物保護建築.為滿足現有規範對橋樑的正常使用要求併綜閤攷慮文物保護的要求,決定將該橋提升1.2m.結閤改造前對該橋工程狀況的評估製定提升基本原則,併進行橋樑提升方案比選,最終決定採用計算機同步控製提升技術及閤點提升技術對鋼桁樑進行整體提升.採用MIDAS Civil建立5跨鋼桁樑整體模型及橋墩(檯)提升支架模型,進行提升安全評價,計算結果錶明:提升結構滿足使用要求.提升繫統由提升支架、弔點構造、提升設備及輔助設施組成.採用具有自迴複力的12束柔性鋼絞線對鋼桁樑進行整體同步提升,提升按60級進行,每級20 mm,採用限位裝置及支撐鋼墊盒進行實時限位保護,對提升的穩定性和同步性進行控製,實現每級提升高差控製在2 mm以內.
란주중산교위1909년건성적5과간지류접강항량교,속우전국중점문물보호건축.위만족현유규범대교량적정상사용요구병종합고필문물보호적요구,결정장해교제승1.2m.결합개조전대해교공정상황적평고제정제승기본원칙,병진행교량제승방안비선,최종결정채용계산궤동보공제제승기술급합점제승기술대강항량진행정체제승.채용MIDAS Civil건립5과강항량정체모형급교돈(태)제승지가모형,진행제승안전평개,계산결과표명:제승결구만족사용요구.제승계통유제승지가、조점구조、제승설비급보조설시조성.채용구유자회복력적12속유성강교선대강항량진행정체동보제승,제승안60급진행,매급20 mm,채용한위장치급지탱강점합진행실시한위보호,대제승적은정성화동보성진행공제,실현매급제승고차공제재2 mm이내.
