世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2012年
6期
19-23
,共5页
斜拉桥%钢吊箱%整体制作%气囊下水%浮运%吊装
斜拉橋%鋼弔箱%整體製作%氣囊下水%浮運%弔裝
사랍교%강조상%정체제작%기낭하수%부운%조장
九江长江公路大桥主桥为双塔混合梁斜拉桥,22号墩哑铃形承台临时挡水结构采用84.9 m×32.9m×16.0m双壁钢吊箱.该钢吊箱下水浮运距离约166 km,浮运风险大,吊装重量达1761 t,吊装难度大.通过计算钢吊箱在浮运过程中因水流流速、风力等造成的各种不利工况的浮运阻力,并结合现场实际情况,配备3艘推轮以顶推及帮拖的编队形式进行拖带浮运,并备用1艘拖轮随航,保证钢吊箱安全、及时地浮运至施工现场；根据国内大型起重船资源的实际情况,选用3艘起重船对钢吊箱进行抬吊安装,通过控制3艘起重船操作的同步性,使钢吊箱顺利吊装到位.
九江長江公路大橋主橋為雙塔混閤樑斜拉橋,22號墩啞鈴形承檯臨時擋水結構採用84.9 m×32.9m×16.0m雙壁鋼弔箱.該鋼弔箱下水浮運距離約166 km,浮運風險大,弔裝重量達1761 t,弔裝難度大.通過計算鋼弔箱在浮運過程中因水流流速、風力等造成的各種不利工況的浮運阻力,併結閤現場實際情況,配備3艘推輪以頂推及幫拖的編隊形式進行拖帶浮運,併備用1艘拖輪隨航,保證鋼弔箱安全、及時地浮運至施工現場；根據國內大型起重船資源的實際情況,選用3艘起重船對鋼弔箱進行抬弔安裝,通過控製3艘起重船操作的同步性,使鋼弔箱順利弔裝到位.
구강장강공로대교주교위쌍탑혼합량사랍교,22호돈아령형승태림시당수결구채용84.9 m×32.9m×16.0m쌍벽강조상.해강조상하수부운거리약166 km,부운풍험대,조장중량체1761 t,조장난도대.통과계산강조상재부운과정중인수류류속、풍력등조성적각충불리공황적부운조력,병결합현장실제정황,배비3소추륜이정추급방타적편대형식진행타대부운,병비용1소타륜수항,보증강조상안전、급시지부운지시공현장；근거국내대형기중선자원적실제정황,선용3소기중선대강조상진행태조안장,통과공제3소기중선조작적동보성,사강조상순리조장도위.
