桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2013年
1期
104-109
,共6页
铁路桥%桥梁施工%围堰定位%边锚失效%马口改进
鐵路橋%橋樑施工%圍堰定位%邊錨失效%馬口改進
철로교%교량시공%위언정위%변묘실효%마구개진
安庆长江铁路大桥主桥采用双塔多跨连续钢桁梁斜拉桥.该桥3号、4号主墩基础采用双壁钢围堰施工,围堰采用无导向船的重锚锚锭系统定位.针对围堰接高过程中出现的部分边锚失效和大直径锚绳收放困难的问题进行原因分析及边锚改进.经分析,出现上述问题的主要原因为原边锚导缆器式马口设计存在缺陷(只能在锚绳共面情况下工作,在竖向外力作用下马口竖轴极难转动),为此将原导缆器式马口更换为辊轴式马口,原围堰顶固定滑移式转向马口增设转轮装置,消除了边锚崩断失效安全隐患,解决了大直径锚绳难以收放的难题.
安慶長江鐵路大橋主橋採用雙塔多跨連續鋼桁樑斜拉橋.該橋3號、4號主墩基礎採用雙壁鋼圍堰施工,圍堰採用無導嚮船的重錨錨錠繫統定位.針對圍堰接高過程中齣現的部分邊錨失效和大直徑錨繩收放睏難的問題進行原因分析及邊錨改進.經分析,齣現上述問題的主要原因為原邊錨導纜器式馬口設計存在缺陷(隻能在錨繩共麵情況下工作,在豎嚮外力作用下馬口豎軸極難轉動),為此將原導纜器式馬口更換為輥軸式馬口,原圍堰頂固定滑移式轉嚮馬口增設轉輪裝置,消除瞭邊錨崩斷失效安全隱患,解決瞭大直徑錨繩難以收放的難題.
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