城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2013年
14期
,共1页
换乘通道%爬坡%大断面%施工技术
換乘通道%爬坡%大斷麵%施工技術
환승통도%파파%대단면%시공기술
北京地铁14号线大望路站的换乘通道爬坡段为拱顶直墙结构，断面尺寸为12.36m×12.226m，在水平距离16.8m内爬坡9.7m，爬坡角度为30°，是目前北京地铁项目中断面最大、角度最大的爬坡通道，安全风险极大。在施工中采用三层双侧壁导坑法，采取了合理有效的施工技术和安全质量控制措施，安全、快速完成了通道施工，取得了较好的效果,对类似工程具有很好借鉴意义。
北京地鐵14號線大望路站的換乘通道爬坡段為拱頂直牆結構，斷麵呎吋為12.36m×12.226m，在水平距離16.8m內爬坡9.7m，爬坡角度為30°，是目前北京地鐵項目中斷麵最大、角度最大的爬坡通道，安全風險極大。在施工中採用三層雙側壁導坑法，採取瞭閤理有效的施工技術和安全質量控製措施，安全、快速完成瞭通道施工，取得瞭較好的效果,對類似工程具有很好藉鑒意義。
북경지철14호선대망로참적환승통도파파단위공정직장결구，단면척촌위12.36m×12.226m，재수평거리16.8m내파파9.7m，파파각도위30°，시목전북경지철항목중단면최대、각도최대적파파통도，안전풍험겁대。재시공중채용삼층쌍측벽도갱법，채취료합리유효적시공기술화안전질량공제조시，안전、쾌속완성료통도시공，취득료교호적효과,대유사공정구유흔호차감의의。
