CAJ | 학술논문

本文根据地铁盾构隧道下穿京广铁路实际地质情况、开挖影响范围、加固措施、铁路路基、隧道与轨道结构等，建立了盾构隧道下穿既有铁路安全评价的有限元模型。对土体、“纵抬横挑”工字钢梁和桩支承的位移分析表明，虽然在盾构隧道开挖过程中，铁路边坡部分会有一定的位移，但经过加固之后，其位移大小在安全范围之内。工字钢梁因其抗弯刚度比较大，因受到铁路荷载而产生的竖向位移值处于安全范围之内。地铁盾构隧道下穿京广铁路线是安全可靠的。其结论可供类似工程参考。
본문근거지철순구수도하천경엄철로실제지질정황、개알영향범위、가고조시、철로로기、수도여궤도결구등，건립료순구수도하천기유철로안전평개적유한원모형。대토체、“종태횡도”공자강량화장지승적위이분석표명，수연재순구수도개알과정중，철로변파부분회유일정적위이，단경과가고지후，기위이대소재안전범위지내。공자강량인기항만강도비교대，인수도철로하재이산생적수향위이치처우안전범위지내。지철순구수도하천경엄철로선시안전가고적。기결론가공유사공정삼고。