城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2013年
16期
,共1页
真空管道交通%马赫数%气动生热
真空管道交通%馬赫數%氣動生熱
진공관도교통%마혁수%기동생열
根据真空管道交通物理模型，建立基于粘性流体的Navier-Stokes方程和k-ε双方程湍流方程的二维数学模型，数值模拟不同马赫数下的真空管道系统内部温度场，并分析其生热机理与传热特性。结果表明：在真空管道交通系统中，随马赫数增大，系统最高温度呈抛物线趋势递增在管内压力和阻塞比一定的情况下，系统内车尾顶部温度达到最大，随后温度逐渐降低。
根據真空管道交通物理模型，建立基于粘性流體的Navier-Stokes方程和k-ε雙方程湍流方程的二維數學模型，數值模擬不同馬赫數下的真空管道繫統內部溫度場，併分析其生熱機理與傳熱特性。結果錶明：在真空管道交通繫統中，隨馬赫數增大，繫統最高溫度呈拋物線趨勢遞增在管內壓力和阻塞比一定的情況下，繫統內車尾頂部溫度達到最大，隨後溫度逐漸降低。
근거진공관도교통물리모형，건립기우점성류체적Navier-Stokes방정화k-ε쌍방정단류방정적이유수학모형，수치모의불동마혁수하적진공관도계통내부온도장，병분석기생열궤리여전열특성。결과표명：재진공관도교통계통중，수마혁수증대，계통최고온도정포물선추세체증재관내압력화조새비일정적정황하，계통내차미정부온도체도최대，수후온도축점강저。
