城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2013年
16期
,共1页
曲线半径%钢轨磨耗%允许欠超高取值%最大超高取值
麯線半徑%鋼軌磨耗%允許欠超高取值%最大超高取值
곡선반경%강궤마모%윤허흠초고취치%최대초고취치
近年来地铁正在大规模建设，为降低钢轨的磨耗，我国地铁轨道线路在选择最小曲线半径时有增大的趋势，将导致工程造价增加，成本大幅度提高。本文多方面讲述关于钢轨磨耗的研究和认识，分析出轨道线路平面设计参数对轮轨磨耗的影响规律，并建议优化现行地铁规范相关平面设计参数取值，在维持现行最小曲线半径标准和运营速度不变前提下，实现降低钢轨磨耗目的。
近年來地鐵正在大規模建設，為降低鋼軌的磨耗，我國地鐵軌道線路在選擇最小麯線半徑時有增大的趨勢，將導緻工程造價增加，成本大幅度提高。本文多方麵講述關于鋼軌磨耗的研究和認識，分析齣軌道線路平麵設計參數對輪軌磨耗的影響規律，併建議優化現行地鐵規範相關平麵設計參數取值，在維持現行最小麯線半徑標準和運營速度不變前提下，實現降低鋼軌磨耗目的。
근년래지철정재대규모건설，위강저강궤적마모，아국지철궤도선로재선택최소곡선반경시유증대적추세，장도치공정조개증가，성본대폭도제고。본문다방면강술관우강궤마모적연구화인식，분석출궤도선로평면설계삼수대륜궤마모적영향규률，병건의우화현행지철규범상관평면설계삼수취치，재유지현행최소곡선반경표준화운영속도불변전제하，실현강저강궤마모목적。
