塑性工程学报
塑性工程學報
소성공정학보
JOURNAL OF PLASTICITY ENGINEERING
2013年
3期
48-54
,共7页
车身外覆盖件%回弹%面畸变
車身外覆蓋件%迴彈%麵畸變
차신외복개건%회탄%면기변
面畸变缺陷是指车身外覆盖件成形回弹阶段产生的深度在几十～几百微米的局部小凹陷,严重影响车身外观和使用性能.文章以车门把手特征件为模型,通过有限元仿真分析和实验验证,表明该模型能够准确预测车门把手特征件的面畸变缺陷；研究了影响门把手特征件面畸变缺陷的材料、工艺和型面几何因素,并且通过薄板回弹理论和材料硬化方程,分析其影响机理.
麵畸變缺陷是指車身外覆蓋件成形迴彈階段產生的深度在幾十～幾百微米的跼部小凹陷,嚴重影響車身外觀和使用性能.文章以車門把手特徵件為模型,通過有限元倣真分析和實驗驗證,錶明該模型能夠準確預測車門把手特徵件的麵畸變缺陷；研究瞭影響門把手特徵件麵畸變缺陷的材料、工藝和型麵幾何因素,併且通過薄闆迴彈理論和材料硬化方程,分析其影響機理.
면기변결함시지차신외복개건성형회탄계단산생적심도재궤십～궤백미미적국부소요함,엄중영향차신외관화사용성능.문장이차문파수특정건위모형,통과유한원방진분석화실험험증,표명해모형능구준학예측차문파수특정건적면기변결함；연구료영향문파수특정건면기변결함적재료、공예화형면궤하인소,병차통과박판회탄이론화재료경화방정,분석기영향궤리.
