计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2013年
5期
152-157
,共6页
混合动力履带车辆%控制策略%模糊规则
混閤動力履帶車輛%控製策略%模糊規則
혼합동력리대차량%공제책략%모호규칙
在履带车辆能量控制策略的研究中,相比于传统的履带车辆单一的动力源,混合动力履带车辆是多能源动力系统,能量分配控制策略制约着动力系统的运行效率.为了优化能量分配控制以及改善整车的燃油经济性,提出了在发动机多点转速下,采用模糊控制理论的动力系统功率分配控制策略；建立了面向控制的整车动态仿真模型,包括驾驶员模型,动力电池组模型,发动机模型,电机模型以及整车动力学模型.根据建立的车辆动态模型,采用模糊分配控制策略,在不同的SOC初值、不同的循环工况以及不同的控制策略下仿真,结果表明,利用模糊规则的能量分配控制策略燃油经济性较好,并且能保持动力电池组SOC平衡在在一定范围内.
在履帶車輛能量控製策略的研究中,相比于傳統的履帶車輛單一的動力源,混閤動力履帶車輛是多能源動力繫統,能量分配控製策略製約著動力繫統的運行效率.為瞭優化能量分配控製以及改善整車的燃油經濟性,提齣瞭在髮動機多點轉速下,採用模糊控製理論的動力繫統功率分配控製策略；建立瞭麵嚮控製的整車動態倣真模型,包括駕駛員模型,動力電池組模型,髮動機模型,電機模型以及整車動力學模型.根據建立的車輛動態模型,採用模糊分配控製策略,在不同的SOC初值、不同的循環工況以及不同的控製策略下倣真,結果錶明,利用模糊規則的能量分配控製策略燃油經濟性較好,併且能保持動力電池組SOC平衡在在一定範圍內.
재리대차량능량공제책략적연구중,상비우전통적리대차량단일적동력원,혼합동력리대차량시다능원동력계통,능량분배공제책략제약착동력계통적운행효솔.위료우화능량분배공제이급개선정차적연유경제성,제출료재발동궤다점전속하,채용모호공제이론적동력계통공솔분배공제책략；건립료면향공제적정차동태방진모형,포괄가사원모형,동력전지조모형,발동궤모형,전궤모형이급정차동역학모형.근거건립적차량동태모형,채용모호분배공제책략,재불동적SOC초치、불동적순배공황이급불동적공제책략하방진,결과표명,이용모호규칙적능량분배공제책략연유경제성교호,병차능보지동력전지조SOC평형재재일정범위내.
