计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2013年
5期
90-93
,共4页
航空发动机%故障诊断%二次型指标%阈值
航空髮動機%故障診斷%二次型指標%閾值
항공발동궤%고장진단%이차형지표%역치
研究航空发动机控制系统传感器与执行机构故障的统一优化检测问题,Luenberger观测器结构简单、计算量小、设计简单,特别适合对变化缓慢的参数(如发动机控制系统软故障)进行估计.提出建立动态特性已知而初始条件未知的航空发动机控制系统典型故障模型,通过对故障状态和系统状态进行分离,并设计降维Luenberger观测器,得到满足故障估计误差和控制能量综合最优的故障诊断器,实时输出故障最优估计值,实现对传感器和执行机构故障的检测.经仿真验证,改进方法具有收敛快、检测准确度高的特点,满足实时性要求.
研究航空髮動機控製繫統傳感器與執行機構故障的統一優化檢測問題,Luenberger觀測器結構簡單、計算量小、設計簡單,特彆適閤對變化緩慢的參數(如髮動機控製繫統軟故障)進行估計.提齣建立動態特性已知而初始條件未知的航空髮動機控製繫統典型故障模型,通過對故障狀態和繫統狀態進行分離,併設計降維Luenberger觀測器,得到滿足故障估計誤差和控製能量綜閤最優的故障診斷器,實時輸齣故障最優估計值,實現對傳感器和執行機構故障的檢測.經倣真驗證,改進方法具有收斂快、檢測準確度高的特點,滿足實時性要求.
연구항공발동궤공제계통전감기여집행궤구고장적통일우화검측문제,Luenberger관측기결구간단、계산량소、설계간단,특별괄합대변화완만적삼수(여발동궤공제계통연고장)진행고계.제출건립동태특성이지이초시조건미지적항공발동궤공제계통전형고장모형,통과대고장상태화계통상태진행분리,병설계강유Luenberger관측기,득도만족고장고계오차화공제능량종합최우적고장진단기,실시수출고장최우고계치,실현대전감기화집행궤구고장적검측.경방진험증,개진방법구유수렴쾌、검측준학도고적특점,만족실시성요구.
