北京汽车
北京汽車
북경기차
BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
3期
43-46
,共4页
刘少君%刘俊%林贝清%焦俊
劉少君%劉俊%林貝清%焦俊
류소군%류준%림패청%초준
多轴转向%电控液压%轮胎偏磨
多軸轉嚮%電控液壓%輪胎偏磨
다축전향%전공액압%륜태편마
多轴车辆转向时后轮不随动转向容易造成后轮偏磨,针对某款8×2多轴车辆,开发出一种电控液压转向技术,前后车轮的转角关系通过阿克曼转角关系得到。为提高转向系统的稳定性,控制器采用 PID 闭环控制。经过台架试验及实车试验,多轴车辆转向效果良好,后轮无磨损。证明这种电控液压转向技术用在多轴车辆上是完全可行的,解决了8×2多轴车辆的第三轴轮胎在转向时的偏磨问题。
多軸車輛轉嚮時後輪不隨動轉嚮容易造成後輪偏磨,針對某款8×2多軸車輛,開髮齣一種電控液壓轉嚮技術,前後車輪的轉角關繫通過阿剋曼轉角關繫得到。為提高轉嚮繫統的穩定性,控製器採用 PID 閉環控製。經過檯架試驗及實車試驗,多軸車輛轉嚮效果良好,後輪無磨損。證明這種電控液壓轉嚮技術用在多軸車輛上是完全可行的,解決瞭8×2多軸車輛的第三軸輪胎在轉嚮時的偏磨問題。
다축차량전향시후륜불수동전향용역조성후륜편마,침대모관8×2다축차량,개발출일충전공액압전향기술,전후차륜적전각관계통과아극만전각관계득도。위제고전향계통적은정성,공제기채용 PID 폐배공제。경과태가시험급실차시험,다축차량전향효과량호,후륜무마손。증명저충전공액압전향기술용재다축차량상시완전가행적,해결료8×2다축차량적제삼축륜태재전향시적편마문제。