都市快轨交通
都市快軌交通
도시쾌궤교통
URBAN RAPID RAIL TRANSIT
2013年
3期
73-76
,共4页
磁浮列车%永磁%电磁%电磁铁
磁浮列車%永磁%電磁%電磁鐵
자부열차%영자%전자%전자철
maglev train%permanent magnet%electromagnetism%electromagnet
通过对永磁-电磁混合电磁铁的结构分析,提出一种新型的电磁铁结构并建立数学模型;在此基础上,应用三维有限元算法,对列车悬浮、起浮和防“吸死”3种工况进行计算.计算结果表明,由永磁磁体提供的悬浮力可满足列车额定载荷的零功率控制要求,控制系统最大反向电流,不会引起永磁磁体失磁,列车在起浮和防“吸死”间隙下所需电磁线圈的电流小于控制系统所能输出的电流最大值.
通過對永磁-電磁混閤電磁鐵的結構分析,提齣一種新型的電磁鐵結構併建立數學模型;在此基礎上,應用三維有限元算法,對列車懸浮、起浮和防“吸死”3種工況進行計算.計算結果錶明,由永磁磁體提供的懸浮力可滿足列車額定載荷的零功率控製要求,控製繫統最大反嚮電流,不會引起永磁磁體失磁,列車在起浮和防“吸死”間隙下所需電磁線圈的電流小于控製繫統所能輸齣的電流最大值.
통과대영자-전자혼합전자철적결구분석,제출일충신형적전자철결구병건립수학모형;재차기출상,응용삼유유한원산법,대열차현부、기부화방“흡사”3충공황진행계산.계산결과표명,유영자자체제공적현부력가만족열차액정재하적령공솔공제요구,공제계통최대반향전류,불회인기영자자체실자,열차재기부화방“흡사”간극하소수전자선권적전류소우공제계통소능수출적전류최대치.
