中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2013年
2期
77-84
,共8页
周新聪%闫志敏%唐育民%秦红玲%赵华松%田宇忠
週新聰%閆誌敏%唐育民%秦紅玲%趙華鬆%田宇忠
주신총%염지민%당육민%진홍령%조화송%전우충
复合橡胶%低噪声%临界转速%粘-滑现象
複閤橡膠%低譟聲%臨界轉速%粘-滑現象
복합상효%저조성%림계전속%점-활현상
composite rubber%low noise%critical speed%stick-slip effect
水润滑尾管轴承材料的研制，具有重要的理论意义以及军事应用价值。为了研究新材料 SPB-N 的摩擦学性能，在尾管轴承试验台架 SSB-100上进行了试块和轴承试验，利用扭矩转矩仪和 BK 加速度传感器测定了该材料在各工况条件下的摩擦系数和振动情况。结果表明：复合橡胶材料 SPB-N 的机械-物理性能达到了中国船标 CB/T769-2008要求。该材料的摩擦学性能和低转速性能表现优异：在0.28Mpa 比压下，转速为0.54m/s时其摩擦系数达到最小值；其产生粘-滑现象的临界转速为0.27m/s，且局部比压可达0.7MPa。这表明复合橡胶材料 SPB-N 是一种综合性能优异的水润滑轴承材料。
水潤滑尾管軸承材料的研製，具有重要的理論意義以及軍事應用價值。為瞭研究新材料 SPB-N 的摩抆學性能，在尾管軸承試驗檯架 SSB-100上進行瞭試塊和軸承試驗，利用扭矩轉矩儀和 BK 加速度傳感器測定瞭該材料在各工況條件下的摩抆繫數和振動情況。結果錶明：複閤橡膠材料 SPB-N 的機械-物理性能達到瞭中國船標 CB/T769-2008要求。該材料的摩抆學性能和低轉速性能錶現優異：在0.28Mpa 比壓下，轉速為0.54m/s時其摩抆繫數達到最小值；其產生粘-滑現象的臨界轉速為0.27m/s，且跼部比壓可達0.7MPa。這錶明複閤橡膠材料 SPB-N 是一種綜閤性能優異的水潤滑軸承材料。
수윤활미관축승재료적연제，구유중요적이론의의이급군사응용개치。위료연구신재료 SPB-N 적마찰학성능，재미관축승시험태가 SSB-100상진행료시괴화축승시험，이용뉴구전구의화 BK 가속도전감기측정료해재료재각공황조건하적마찰계수화진동정황。결과표명：복합상효재료 SPB-N 적궤계-물이성능체도료중국선표 CB/T769-2008요구。해재료적마찰학성능화저전속성능표현우이：재0.28Mpa 비압하，전속위0.54m/s시기마찰계수체도최소치；기산생점-활현상적림계전속위0.27m/s，차국부비압가체0.7MPa。저표명복합상효재료 SPB-N 시일충종합성능우이적수윤활축승재료。
