航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2013年
5期
1046-1056
,共11页
单勇%张靖周%邵万仁%吴飞
單勇%張靖週%邵萬仁%吳飛
단용%장정주%소만인%오비
涡扇发动机%锯齿冠状喷口%喷流噪声%大涡模拟%FWH方程
渦扇髮動機%鋸齒冠狀噴口%噴流譟聲%大渦模擬%FWH方程
와선발동궤%거치관상분구%분류조성%대와모의%FWH방정
以揭示发动机喷流噪声声场分布和冠状喷口抑制喷流噪声为目的,对涡扇发动机排气噪声声场和喷流流场进行了试验和数值计算,对比分析不同结构的冠状锯齿对喷流噪声的综合抑制效果.结果表明:采用大涡模拟(LES)、FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)声学模型和傅里叶变换的方法,可以预测出喷流噪声的空间分布和声压级值；冠状锯齿产生的阵列流向涡是强化流体间混合、降低喷流速度峰值、抑制喷流噪声的根本所在；在本文研究参数范围内,冠状锯齿结构不仅将排气喷流噪声由原型排气系统的159.6 dB降低到154.3 dB,而且冠状锯齿给喷管带来的损失控制在1.7％以内.锯齿冠状结构对分开排气式大涵道比涡扇排气系统喷流噪声有抑制作用.
以揭示髮動機噴流譟聲聲場分佈和冠狀噴口抑製噴流譟聲為目的,對渦扇髮動機排氣譟聲聲場和噴流流場進行瞭試驗和數值計算,對比分析不同結構的冠狀鋸齒對噴流譟聲的綜閤抑製效果.結果錶明:採用大渦模擬(LES)、FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)聲學模型和傅裏葉變換的方法,可以預測齣噴流譟聲的空間分佈和聲壓級值；冠狀鋸齒產生的陣列流嚮渦是彊化流體間混閤、降低噴流速度峰值、抑製噴流譟聲的根本所在；在本文研究參數範圍內,冠狀鋸齒結構不僅將排氣噴流譟聲由原型排氣繫統的159.6 dB降低到154.3 dB,而且冠狀鋸齒給噴管帶來的損失控製在1.7％以內.鋸齒冠狀結構對分開排氣式大涵道比渦扇排氣繫統噴流譟聲有抑製作用.
이게시발동궤분류조성성장분포화관상분구억제분류조성위목적,대와선발동궤배기조성성장화분류류장진행료시험화수치계산,대비분석불동결구적관상거치대분류조성적종합억제효과.결과표명:채용대와모의(LES)、FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)성학모형화부리협변환적방법,가이예측출분류조성적공간분포화성압급치；관상거치산생적진렬류향와시강화류체간혼합、강저분류속도봉치、억제분류조성적근본소재；재본문연구삼수범위내,관상거치결구불부장배기분류조성유원형배기계통적159.6 dB강저도154.3 dB,이차관상거치급분관대래적손실공제재1.7％이내.거치관상결구대분개배기식대함도비와선배기계통분류조성유억제작용.
