铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
2期
87-89
,共3页
边坡稳定性%上限定理%破坏机构%稳定系数
邊坡穩定性%上限定理%破壞機構%穩定繫數
변파은정성%상한정리%파배궤구%은정계수
slope stability%upper bound theorem%failure mechanism%the stability factor
针对存在一定坡顶倾角的边坡,基于已有的三维旋转破坏机构,在原有破坏机构中插入平移破坏机构,使改进后的机构更符合实际情况.考虑地震荷载作用,计算边坡的外功率和内能耗散率,将边坡临界高度的求解转化为非线性规划问题,讨论边坡稳定系数和边坡宽度与高度比值B/H两者之间的关系.研究结果表明:随着滑坡体宽度的增大,边坡的临界高度减小；当B/H增大到5以上,临界高度基本上不再变化.
針對存在一定坡頂傾角的邊坡,基于已有的三維鏇轉破壞機構,在原有破壞機構中插入平移破壞機構,使改進後的機構更符閤實際情況.攷慮地震荷載作用,計算邊坡的外功率和內能耗散率,將邊坡臨界高度的求解轉化為非線性規劃問題,討論邊坡穩定繫數和邊坡寬度與高度比值B/H兩者之間的關繫.研究結果錶明:隨著滑坡體寬度的增大,邊坡的臨界高度減小；噹B/H增大到5以上,臨界高度基本上不再變化.
침대존재일정파정경각적변파,기우이유적삼유선전파배궤구,재원유파배궤구중삽입평이파배궤구,사개진후적궤구경부합실제정황.고필지진하재작용,계산변파적외공솔화내능모산솔,장변파림계고도적구해전화위비선성규화문제,토론변파은정계수화변파관도여고도비치B/H량자지간적관계.연구결과표명:수착활파체관도적증대,변파적림계고도감소；당B/H증대도5이상,림계고도기본상불재변화.
