铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
2期
5-10
,共6页
连续梁-框架墩%徐(温)变形%车桥耦合%动力响应
連續樑-框架墩%徐(溫)變形%車橋耦閤%動力響應
련속량-광가돈%서(온)변형%차교우합%동력향응
continuous beam-framework pier bridge%the deformation of creep and temperature%vehicle-bridge coupling%dynamic response
为探讨预应力混凝土连续梁-框架墩桥在高速铁路设计与使用中的舒适性与安全性,以某7×16 m七跨等截面连续梁桥为例,将不同徐(温)变形组合曲线叠加到轨道不平顺谱中,并根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的“对号入座”法则,建立车桥振动方程及分析模型.结果表明,考虑徐(温)变形引起的桥面不平顺的桥梁响应值比未考虑其影响的值较大,而随所采用的桥面组合变形曲线的不同而变化不敏感,车辆响应中的横向加速度和横向Sperling指标接近允许值,必须予以足够重视.
為探討預應力混凝土連續樑-框架墩橋在高速鐵路設計與使用中的舒適性與安全性,以某7×16 m七跨等截麵連續樑橋為例,將不同徐(溫)變形組閤麯線疊加到軌道不平順譜中,併根據彈性繫統動力學總勢能不變原理及行成矩陣的“對號入座”法則,建立車橋振動方程及分析模型.結果錶明,攷慮徐(溫)變形引起的橋麵不平順的橋樑響應值比未攷慮其影響的值較大,而隨所採用的橋麵組閤變形麯線的不同而變化不敏感,車輛響應中的橫嚮加速度和橫嚮Sperling指標接近允許值,必鬚予以足夠重視.
위탐토예응력혼응토련속량-광가돈교재고속철로설계여사용중적서괄성여안전성,이모7×16 m칠과등절면련속량교위례,장불동서(온)변형조합곡선첩가도궤도불평순보중,병근거탄성계통동역학총세능불변원리급행성구진적“대호입좌”법칙,건립차교진동방정급분석모형.결과표명,고필서(온)변형인기적교면불평순적교량향응치비미고필기영향적치교대,이수소채용적교면조합변형곡선적불동이변화불민감,차량향응중적횡향가속도화횡향Sperling지표접근윤허치,필수여이족구중시.
