铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
1期
103-107
,共5页
高速列车%交会气动特性%STM32%嵌入式以太网%实车测试
高速列車%交會氣動特性%STM32%嵌入式以太網%實車測試
고속열차%교회기동특성%STM32%감입식이태망%실차측시
high speed train%crossing aerodynamic characteristics%STM32%embedded Ethernet%full scale test
针对高速列车交会气动特性实车试验过程中测试数据复杂的现状和现有PC-DAQ式测试系统的不足,研究了测试系统基本结构、动态压力传感器信号调理、数据采集和传输,设计了基于嵌入式以太网技术的高速列车交会气动参数分布式实车测试系统.系统采用仪表放大器AD8555实现动态压力信号的调理,大大简化了前向通道；以嵌入式微处理器STM32F207ZGT6为主控芯片,以RTL8201BL作为物理层收发器,基于LwIP协议栈实现与客户端PC机的以太网数据传输.实验调试结果表明,系统稳定、可靠,可有效解决现有集中式系统布线复杂、易受干扰、难以扩展的问题,能满足实车试验需求.
針對高速列車交會氣動特性實車試驗過程中測試數據複雜的現狀和現有PC-DAQ式測試繫統的不足,研究瞭測試繫統基本結構、動態壓力傳感器信號調理、數據採集和傳輸,設計瞭基于嵌入式以太網技術的高速列車交會氣動參數分佈式實車測試繫統.繫統採用儀錶放大器AD8555實現動態壓力信號的調理,大大簡化瞭前嚮通道；以嵌入式微處理器STM32F207ZGT6為主控芯片,以RTL8201BL作為物理層收髮器,基于LwIP協議棧實現與客戶耑PC機的以太網數據傳輸.實驗調試結果錶明,繫統穩定、可靠,可有效解決現有集中式繫統佈線複雜、易受榦擾、難以擴展的問題,能滿足實車試驗需求.
침대고속열차교회기동특성실차시험과정중측시수거복잡적현상화현유PC-DAQ식측시계통적불족,연구료측시계통기본결구、동태압력전감기신호조리、수거채집화전수,설계료기우감입식이태망기술적고속열차교회기동삼수분포식실차측시계통.계통채용의표방대기AD8555실현동태압력신호적조리,대대간화료전향통도；이감입식미처리기STM32F207ZGT6위주공심편,이RTL8201BL작위물리층수발기,기우LwIP협의잔실현여객호단PC궤적이태망수거전수.실험조시결과표명,계통은정、가고,가유효해결현유집중식계통포선복잡、역수간우、난이확전적문제,능만족실차시험수구.
