铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
1期
61-66
,共6页
钢花管灌浆锚固%复杂地质%边坡稳定性
鋼花管灌漿錨固%複雜地質%邊坡穩定性
강화관관장묘고%복잡지질%변파은정성
grouting steel flower%complicated geology%slope stability
以娄新高速K17 +200-K17 +400段右侧边坡支护工程为依托,通过研究该边坡复杂地质的土质、地质特征,提出采用钢花管灌浆法对其进行治理,并针对该边坡的坡体变形进行监测,对该边坡加固后的稳定性安全系数进行理论分析,研究结果表明:该边坡坡体变形与裂缝得到了控制,其安全系数达到规范所需要求.
以婁新高速K17 +200-K17 +400段右側邊坡支護工程為依託,通過研究該邊坡複雜地質的土質、地質特徵,提齣採用鋼花管灌漿法對其進行治理,併針對該邊坡的坡體變形進行鑑測,對該邊坡加固後的穩定性安全繫數進行理論分析,研究結果錶明:該邊坡坡體變形與裂縫得到瞭控製,其安全繫數達到規範所需要求.
이루신고속K17 +200-K17 +400단우측변파지호공정위의탁,통과연구해변파복잡지질적토질、지질특정,제출채용강화관관장법대기진행치리,병침대해변파적파체변형진행감측,대해변파가고후적은정성안전계수진행이론분석,연구결과표명:해변파파체변형여렬봉득도료공제,기안전계수체도규범소수요구.
