铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
1期
45-48
,共4页
杨秀竹%雷金山%李彪%肖武权
楊秀竹%雷金山%李彪%肖武權
양수죽%뢰금산%리표%초무권
地铁%岩溶%统计%串珠型溶洞%强发育
地鐵%巖溶%統計%串珠型溶洞%彊髮育
지철%암용%통계%천주형용동%강발육
metro%karst%statistics%caves like a string of beads%strong development
根据勘察资料,采用统计分析方法对广州地铁六号线西段溶洞高度、顶板埋深、顶板厚度进行了研究.分析结果表明:溶洞高度差别较大,高度最大的溶洞位于浔峰岗—沙贝区间,但高度较大溶洞所占比例较小,大部分溶洞高度小于3 m.首见溶洞顶板埋深变化较大,最大埋深38.55 m,最小埋深7.8m,均位于沙贝—大坦沙区间.六号线西段首见溶洞顶板厚度最大达22.2 m,最小为0.2m,均位于浔峰岗—沙贝区间,岩溶属于强发育,对工程影响较大,在地铁设计和施工时应引起足够重视.
根據勘察資料,採用統計分析方法對廣州地鐵六號線西段溶洞高度、頂闆埋深、頂闆厚度進行瞭研究.分析結果錶明:溶洞高度差彆較大,高度最大的溶洞位于潯峰崗—沙貝區間,但高度較大溶洞所佔比例較小,大部分溶洞高度小于3 m.首見溶洞頂闆埋深變化較大,最大埋深38.55 m,最小埋深7.8m,均位于沙貝—大坦沙區間.六號線西段首見溶洞頂闆厚度最大達22.2 m,最小為0.2m,均位于潯峰崗—沙貝區間,巖溶屬于彊髮育,對工程影響較大,在地鐵設計和施工時應引起足夠重視.
근거감찰자료,채용통계분석방법대엄주지철륙호선서단용동고도、정판매심、정판후도진행료연구.분석결과표명:용동고도차별교대,고도최대적용동위우심봉강—사패구간,단고도교대용동소점비례교소,대부분용동고도소우3 m.수견용동정판매심변화교대,최대매심38.55 m,최소매심7.8m,균위우사패—대탄사구간.륙호선서단수견용동정판후도최대체22.2 m,최소위0.2m,균위우심봉강—사패구간,암용속우강발육,대공정영향교대,재지철설계화시공시응인기족구중시.
