机车车辆工艺
機車車輛工藝
궤차차량공예
LOCOMOTIVE & ROLLING STOCK TECHNOLOGY
2013年
2期
28-30
,共3页
宽轨%捣固车和稳定车%轮对%有限元分析
寬軌%擣固車和穩定車%輪對%有限元分析
관궤%도고차화은정차%륜대%유한원분석
建立了宽轨捣固车和稳定车车轴齿轮箱轮对的三维实体模型,借助ANSYS建立其有限元模型,采用有限元理论和方法对捣固车和稳定车轮对进行在启动与制动工况下的有限元应力应变分析.分析结果表明:捣固车、稳定车轮对在启动和制动工况下均满足强度要求；制动工况下的车轮、车轴最大等效应力均大于启动工况下的值,且轮对的轴向变形位移值与实测值相符,验证了该计算方法的合理性和可行性.经轮轴紧固度评定,该轮对的轮轴紧固度能够满足实际工况要求.
建立瞭寬軌擣固車和穩定車車軸齒輪箱輪對的三維實體模型,藉助ANSYS建立其有限元模型,採用有限元理論和方法對擣固車和穩定車輪對進行在啟動與製動工況下的有限元應力應變分析.分析結果錶明:擣固車、穩定車輪對在啟動和製動工況下均滿足彊度要求；製動工況下的車輪、車軸最大等效應力均大于啟動工況下的值,且輪對的軸嚮變形位移值與實測值相符,驗證瞭該計算方法的閤理性和可行性.經輪軸緊固度評定,該輪對的輪軸緊固度能夠滿足實際工況要求.
건립료관궤도고차화은정차차축치륜상륜대적삼유실체모형,차조ANSYS건립기유한원모형,채용유한원이론화방법대도고차화은정차륜대진행재계동여제동공황하적유한원응력응변분석.분석결과표명:도고차、은정차륜대재계동화제동공황하균만족강도요구；제동공황하적차륜、차축최대등효응력균대우계동공황하적치,차륜대적축향변형위이치여실측치상부,험증료해계산방법적합이성화가행성.경륜축긴고도평정,해륜대적륜축긴고도능구만족실제공황요구.
