广东造船
廣東造船
엄동조선
GUANGDONG SHIPBUILDING
2013年
2期
25-26,69
,共3页
船舶%不对称节能尾鳍
船舶%不對稱節能尾鰭
선박%불대칭절능미기
船舶能效设计指数(EEDI)的强制性实施对船舶设计提出了更高的要求,将有更多新型节能装置广泛应用于船舶上.通过试验研究,研发了船舶不对称节能尾鳍,并成功应用于实船上.船舶不对称尾鳍能够使尾部伴流场稳定化和均匀化,提高螺旋桨推进效率,降低能耗,实现船舶节能.此外,船舶不对称尾鳍还能减小螺旋桨激振力引起的船舶振动现象.
船舶能效設計指數(EEDI)的彊製性實施對船舶設計提齣瞭更高的要求,將有更多新型節能裝置廣汎應用于船舶上.通過試驗研究,研髮瞭船舶不對稱節能尾鰭,併成功應用于實船上.船舶不對稱尾鰭能夠使尾部伴流場穩定化和均勻化,提高螺鏇槳推進效率,降低能耗,實現船舶節能.此外,船舶不對稱尾鰭還能減小螺鏇槳激振力引起的船舶振動現象.
선박능효설계지수(EEDI)적강제성실시대선박설계제출료경고적요구,장유경다신형절능장치엄범응용우선박상.통과시험연구,연발료선박불대칭절능미기,병성공응용우실선상.선박불대칭미기능구사미부반류장은정화화균균화,제고라선장추진효솔,강저능모,실현선박절능.차외,선박불대칭미기환능감소라선장격진력인기적선박진동현상.
