铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2013年
3期
123-126
,共4页
付善强%陈大伟%梁建英%马云双
付善彊%陳大偉%樑建英%馬雲雙
부선강%진대위%량건영%마운쌍
受电弓%气动力%风致振动%风洞试验
受電弓%氣動力%風緻振動%風洞試驗
수전궁%기동력%풍치진동%풍동시험
为掌握强横风作用下高速受电弓弓头抬升力、整弓气动力以及风致振动特性,在中航工业气动院FL-9开展风洞试验研究.试验风速为100～400 km/h,间隔50 km/h；侧偏角为0～30°间隔5°；测试了受电弓在不同状态下的气动力、弓头抬升力以及关键部件的振动加速度.通过对试验结果进行分析,给出了受电弓气动力、弓头抬升力、风致振动随风速、侧偏角、升降弓的变化规律.试验结果可为开展高速列车弓网关系研究、弓网匹配设计提供试验数据支撑.
為掌握彊橫風作用下高速受電弓弓頭抬升力、整弓氣動力以及風緻振動特性,在中航工業氣動院FL-9開展風洞試驗研究.試驗風速為100～400 km/h,間隔50 km/h；側偏角為0～30°間隔5°；測試瞭受電弓在不同狀態下的氣動力、弓頭抬升力以及關鍵部件的振動加速度.通過對試驗結果進行分析,給齣瞭受電弓氣動力、弓頭抬升力、風緻振動隨風速、側偏角、升降弓的變化規律.試驗結果可為開展高速列車弓網關繫研究、弓網匹配設計提供試驗數據支撐.
위장악강횡풍작용하고속수전궁궁두태승력、정궁기동력이급풍치진동특성,재중항공업기동원FL-9개전풍동시험연구.시험풍속위100～400 km/h,간격50 km/h；측편각위0～30°간격5°；측시료수전궁재불동상태하적기동력、궁두태승력이급관건부건적진동가속도.통과대시험결과진행분석,급출료수전궁기동력、궁두태승력、풍치진동수풍속、측편각、승강궁적변화규률.시험결과가위개전고속열차궁망관계연구、궁망필배설계제공시험수거지탱.
