永磁同步电机直接驱动柔性转向架的动力学性能研究
영자동보전궤직접구동유성전향가적동역학성능연구
Research on Dynamic Performance of Direct-driven Flexible Bogie for Permanent-magnetic Synchronous Motor
  • 万方数据
    铁道机车车辆 철도궤차차량
    RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
    2013年 3期 73-76 ,共4页

    冯遵委%胡定祥%楚永萍

    풍준위%호정상%초영평

    永磁同步电机%直接驱动%转向架%动力学 永磁同步電機%直接驅動%轉嚮架%動力學
    영자동보전궤%직접구동%전향가%동역학
    介绍了一种永磁同步电机直接驱动柔性转向架的技术方案,通过调整柔性构架横梁结构参数,可以得到较低y向扭转角刚度.通过动力学仿真分析可知,该型转向架车辆具有较高的临界速度,平稳性较传统B型地铁稍大,但仍达到优级,轮对冲角、车轮磨耗功和轮重减载率等指标优于传统B型地铁车辆,同时,由于轴距减少使得轮轴横向力和脱轨系数有一定的增大,但仍在允许范围内.
    개소료일충영자동보전궤직접구동유성전향가적기술방안,통과조정유성구가횡량결구삼수,가이득도교저y향뉴전각강도.통과동역학방진분석가지,해형전향가차량구유교고적림계속도,평은성교전통B형지철초대,단잉체도우급,륜대충각、차륜마모공화륜중감재솔등지표우우전통B형지철차량,동시,유우축거감소사득륜축횡향력화탈궤계수유일정적증대,단잉재윤허범위내.
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