铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2013年
3期
13-17,40
,共6页
朱韶光%李伟%董孝卿%文彬
硃韶光%李偉%董孝卿%文彬
주소광%리위%동효경%문빈
车轮踏面%等效锥度%横向晃动%动力学性能
車輪踏麵%等效錐度%橫嚮晃動%動力學性能
차륜답면%등효추도%횡향황동%동역학성능
车轮踏面外形决定轮轨接触几何关系,对行车安全具有重要意义.某动车组在部分线路运营时车体出现明显的横向晃动现象,通过分析该动车组的实测数据,发现转向架受到线路激扰时横向振动未能及时收敛是导致这一现象的原因.在LMA踏面基础上通过提高等效锥度的方法设计了新踏面外形,计算分析了新型面的可行性,最后通过实测数据验证了新踏面外形能使转向架和车体横向振动幅值下降,列车运行平稳性和旅客乘坐舒适度明显改善.
車輪踏麵外形決定輪軌接觸幾何關繫,對行車安全具有重要意義.某動車組在部分線路運營時車體齣現明顯的橫嚮晃動現象,通過分析該動車組的實測數據,髮現轉嚮架受到線路激擾時橫嚮振動未能及時收斂是導緻這一現象的原因.在LMA踏麵基礎上通過提高等效錐度的方法設計瞭新踏麵外形,計算分析瞭新型麵的可行性,最後通過實測數據驗證瞭新踏麵外形能使轉嚮架和車體橫嚮振動幅值下降,列車運行平穩性和旅客乘坐舒適度明顯改善.
차륜답면외형결정륜궤접촉궤하관계,대행차안전구유중요의의.모동차조재부분선로운영시차체출현명현적횡향황동현상,통과분석해동차조적실측수거,발현전향가수도선로격우시횡향진동미능급시수렴시도치저일현상적원인.재LMA답면기출상통과제고등효추도적방법설계료신답면외형,계산분석료신형면적가행성,최후통과실측수거험증료신답면외형능사전향가화차체횡향진동폭치하강,열차운행평은성화여객승좌서괄도명현개선.
