铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2013年
3期
5-9,89
,共6页
黄烈威%李明%邵蓉%刘斌%吕凤梅%李国清
黃烈威%李明%邵蓉%劉斌%呂鳳梅%李國清
황렬위%리명%소용%류빈%려봉매%리국청
气动载荷%横风%安全速度域%高速列车
氣動載荷%橫風%安全速度域%高速列車
기동재하%횡풍%안전속도역%고속열차
良好的横风运行安全性是实现高速动车组速度能力提升的有效手段.现搭建了基于空气动力学和车辆系统动力学的高速列车车辆横风运行安全性耦合计算模型,根据动车组在不同车速(150～300 km/h)和风速(10～35 m/s)下的气动力和气动力矩计算结果,分析了不同气动载荷对动车组动力学性能的影响.在此基础上,提出了CRH3G动车组的横风运行安全速度域.
良好的橫風運行安全性是實現高速動車組速度能力提升的有效手段.現搭建瞭基于空氣動力學和車輛繫統動力學的高速列車車輛橫風運行安全性耦閤計算模型,根據動車組在不同車速(150～300 km/h)和風速(10～35 m/s)下的氣動力和氣動力矩計算結果,分析瞭不同氣動載荷對動車組動力學性能的影響.在此基礎上,提齣瞭CRH3G動車組的橫風運行安全速度域.
량호적횡풍운행안전성시실현고속동차조속도능력제승적유효수단.현탑건료기우공기동역학화차량계통동역학적고속열차차량횡풍운행안전성우합계산모형,근거동차조재불동차속(150～300 km/h)화풍속(10～35 m/s)하적기동력화기동력구계산결과,분석료불동기동재하대동차조동역학성능적영향.재차기출상,제출료CRH3G동차조적횡풍운행안전속도역.
