北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
3期
87-91
,共5页
谢晋水%许兆义%李丽%骆建军
謝晉水%許兆義%李麗%駱建軍
사진수%허조의%리려%락건군
地铁车站%浅埋暗挖%地面沉降%沉降规律
地鐵車站%淺埋暗挖%地麵沉降%沉降規律
지철차참%천매암알%지면침강%침강규률
subway station%overlapping and shallow depth%surface settlement%settlement regularity
结合北京某地铁车站的工程特点和施工方式,选取典型的监测点,对车站主体工程的侧洞和中拱施工过程引起的地面沉降进行了监测,以现场实际测试数据为基础,分析了地面沉降的规律.研究表明:当侧洞施工时,监测点的沉降数值基本相同,而在中拱施工时,中间监测点比两侧监测点的沉降数值大很多；侧洞施工时的群洞效应是造成侧洞比中拱施工时地表沉降数值大得多的重要原因；选取的监测断面,侧洞施工和中拱施工对地面沉降的影响范围均在10 m左右.通过对不同施工步序地面沉降量的对比分析,明确了诱发地面沉降的主要工序和防治重点.
結閤北京某地鐵車站的工程特點和施工方式,選取典型的鑑測點,對車站主體工程的側洞和中拱施工過程引起的地麵沉降進行瞭鑑測,以現場實際測試數據為基礎,分析瞭地麵沉降的規律.研究錶明:噹側洞施工時,鑑測點的沉降數值基本相同,而在中拱施工時,中間鑑測點比兩側鑑測點的沉降數值大很多；側洞施工時的群洞效應是造成側洞比中拱施工時地錶沉降數值大得多的重要原因；選取的鑑測斷麵,側洞施工和中拱施工對地麵沉降的影響範圍均在10 m左右.通過對不同施工步序地麵沉降量的對比分析,明確瞭誘髮地麵沉降的主要工序和防治重點.
결합북경모지철차참적공정특점화시공방식,선취전형적감측점,대차참주체공정적측동화중공시공과정인기적지면침강진행료감측,이현장실제측시수거위기출,분석료지면침강적규률.연구표명:당측동시공시,감측점적침강수치기본상동,이재중공시공시,중간감측점비량측감측점적침강수치대흔다；측동시공시적군동효응시조성측동비중공시공시지표침강수치대득다적중요원인；선취적감측단면,측동시공화중공시공대지면침강적영향범위균재10 m좌우.통과대불동시공보서지면침강량적대비분석,명학료유발지면침강적주요공서화방치중점.
