太原理工大学学报
太原理工大學學報
태원리공대학학보
JOURNAL OF TAIYUAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2013年
3期
373-377
,共5页
李涛%刘波%朱连华%窦海洋%陈慧娴%王昕鹏
李濤%劉波%硃連華%竇海洋%陳慧嫻%王昕鵬
리도%류파%주련화%두해양%진혜한%왕흔붕
双线盾构%铁路箱涵%数值计算%现场监测
雙線盾構%鐵路箱涵%數值計算%現場鑑測
쌍선순구%철로상함%수치계산%현장감측
以北京市轨道交通6号线某区间盾构隧道工程实例为背景,对该工程进行数值模拟,分析了先后盾构掘进两条平行隧道对地表沉降的影响,以及顺序盾构掘进对既有铁路箱涵沉降的影响；结合现场实测结果,获得了双线盾构顺序穿越铁路箱涵过程中地表沉降的变化规律.结果表明:顺序掘进两条平行隧道时,地表沉降量最大值出现在两条隧道中心线偏向后行隧道约D/2的位置；后掘进隧道盾尾建筑空隙产生的沉降比小于先行掘进隧道；双线隧道顺序下穿铁路箱涵使箱涵本身的沉降曲线出现两次较为明显的沉降段和稳定段；实例分析证明,数值模拟方法和控制措施合理有效,有一定的实用价值.
以北京市軌道交通6號線某區間盾構隧道工程實例為揹景,對該工程進行數值模擬,分析瞭先後盾構掘進兩條平行隧道對地錶沉降的影響,以及順序盾構掘進對既有鐵路箱涵沉降的影響；結閤現場實測結果,穫得瞭雙線盾構順序穿越鐵路箱涵過程中地錶沉降的變化規律.結果錶明:順序掘進兩條平行隧道時,地錶沉降量最大值齣現在兩條隧道中心線偏嚮後行隧道約D/2的位置；後掘進隧道盾尾建築空隙產生的沉降比小于先行掘進隧道；雙線隧道順序下穿鐵路箱涵使箱涵本身的沉降麯線齣現兩次較為明顯的沉降段和穩定段；實例分析證明,數值模擬方法和控製措施閤理有效,有一定的實用價值.
이북경시궤도교통6호선모구간순구수도공정실례위배경,대해공정진행수치모의,분석료선후순구굴진량조평행수도대지표침강적영향,이급순서순구굴진대기유철로상함침강적영향；결합현장실측결과,획득료쌍선순구순서천월철로상함과정중지표침강적변화규률.결과표명:순서굴진량조평행수도시,지표침강량최대치출현재량조수도중심선편향후행수도약D/2적위치；후굴진수도순미건축공극산생적침강비소우선행굴진수도；쌍선수도순서하천철로상함사상함본신적침강곡선출현량차교위명현적침강단화은정단；실례분석증명,수치모의방법화공제조시합리유효,유일정적실용개치.
