CAJ | 학술논문

随着我国铁路行业的发展，高铁专线的开通，不仅对客运带来了便利，也大大提高了普通铁路的货运运输效率。目前，中国铁路的年货物发送量位居世界第一，达到20亿吨以上。货车提速重载是提高中国铁路货物运输能力、满足国民经济快速发展的重要举措。如何合理选配装卸机械以及缩短装卸机械作业时间，在集装箱集运站、煤炭装卸站的设计中已显的尤为重要。在铁路货运体系中，装卸机械的工作时间在整个运输体系中所占比例很大，因此对货物装卸时间的有效计算，能够帮助我们合理的配置装卸机械，从而缩短装卸时间，提高货运效率。本文结合近期的铁路建设项目，对三种装卸时间计算理论进行了初步探讨，简单分析了每种计算理论的优势及不足。
수착아국철로행업적발전，고철전선적개통，불부대객운대래료편리，야대대제고료보통철로적화운운수효솔。목전，중국철로적년화물발송량위거세계제일，체도20억둔이상。화차제속중재시제고중국철로화물운수능력、만족국민경제쾌속발전적중요거조。여하합리선배장사궤계이급축단장사궤계작업시간，재집장상집운참、매탄장사참적설계중이현적우위중요。재철로화운체계중，장사궤계적공작시간재정개운수체계중소점비례흔대，인차대화물장사시간적유효계산，능구방조아문합리적배치장사궤계，종이축단장사시간，제고화운효솔。본문결합근기적철로건설항목，대삼충장사시간계산이론진행료초보탐토，간단분석료매충계산이론적우세급불족。