河南科技大学学报（自然科学版）
河南科技大學學報（自然科學版）
하남과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HENAN UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE)
2013年
4期
40-44
,共5页
马志豪%陈孝培%袁中营%高定伟%张梓龙
馬誌豪%陳孝培%袁中營%高定偉%張梓龍
마지호%진효배%원중영%고정위%장재룡
汽油机%排气歧管%数值仿真%优化设计
汽油機%排氣歧管%數值倣真%優化設計
기유궤%배기기관%수치방진%우화설계
应用AVLBOOST软件结合经验公式对GW15汽油机进行了一维不稳定流动模拟计算.基于数值模拟结果,优化原汽油机排气歧管,并通过试验测得该发动机的扭矩、功率、燃油消耗率、空燃比、排气温度等参数加以分析验证.研究结果表明:优化后,最大扭矩增加了4.22 N·m；最大功率增加了3.06 kW；最低燃料消耗率在常用转速下降低了5.82 g/(kW·h).
應用AVLBOOST軟件結閤經驗公式對GW15汽油機進行瞭一維不穩定流動模擬計算.基于數值模擬結果,優化原汽油機排氣歧管,併通過試驗測得該髮動機的扭矩、功率、燃油消耗率、空燃比、排氣溫度等參數加以分析驗證.研究結果錶明:優化後,最大扭矩增加瞭4.22 N·m；最大功率增加瞭3.06 kW；最低燃料消耗率在常用轉速下降低瞭5.82 g/(kW·h).
응용AVLBOOST연건결합경험공식대GW15기유궤진행료일유불은정류동모의계산.기우수치모의결과,우화원기유궤배기기관,병통과시험측득해발동궤적뉴구、공솔、연유소모솔、공연비、배기온도등삼수가이분석험증.연구결과표명:우화후,최대뉴구증가료4.22 N·m；최대공솔증가료3.06 kW；최저연료소모솔재상용전속하강저료5.82 g/(kW·h).
