新技术新工艺
新技術新工藝
신기술신공예
NEW TECHNOLOGY & NEW PROCESS
2013年
6期
20-22
,共3页
车厢骨架%ANSYS Workbench%模态分析
車廂骨架%ANSYS Workbench%模態分析
차상골가%ANSYS Workbench%모태분석
compartment skeleton%ANSYS Workbench%modal analysis
为了研究电源车车厢骨架的动力学特性,首先,在如实反映车厢骨架力学特性的前提下,对车厢骨架进行了简化处理,利用CATIA软件建立车厢骨架的三维模型；然后,将模型导入ANSYSWorkbench的Modal模块,得到前6阶振型图；最后,通过对前6阶模态分析表明,车厢骨架固有频率可有效避开外界主要激励源的频率范围,车厢骨架以弯曲振动为主,振幅较大部位主要集中在顶骨架,在顶骨架与两侧骨架相交处发生扭转变形.通过对车厢骨架的模态分析,为车厢骨架的进一步优化提供了理论基础.
為瞭研究電源車車廂骨架的動力學特性,首先,在如實反映車廂骨架力學特性的前提下,對車廂骨架進行瞭簡化處理,利用CATIA軟件建立車廂骨架的三維模型；然後,將模型導入ANSYSWorkbench的Modal模塊,得到前6階振型圖；最後,通過對前6階模態分析錶明,車廂骨架固有頻率可有效避開外界主要激勵源的頻率範圍,車廂骨架以彎麯振動為主,振幅較大部位主要集中在頂骨架,在頂骨架與兩側骨架相交處髮生扭轉變形.通過對車廂骨架的模態分析,為車廂骨架的進一步優化提供瞭理論基礎.
위료연구전원차차상골가적동역학특성,수선,재여실반영차상골가역학특성적전제하,대차상골가진행료간화처리,이용CATIA연건건립차상골가적삼유모형；연후,장모형도입ANSYSWorkbench적Modal모괴,득도전6계진형도；최후,통과대전6계모태분석표명,차상골가고유빈솔가유효피개외계주요격려원적빈솔범위,차상골가이만곡진동위주,진폭교대부위주요집중재정골가,재정골가여량측골가상교처발생뉴전변형.통과대차상골가적모태분석,위차상골가적진일보우화제공료이론기출.
