CAJ | 학술논문

船舶建造一般采用壳、舾、涂一体化造船模式，建造方法为塔式建造法。本船的大合拢工艺是在船体的部件装焊、分段装焊、总段装焊、总段舾装、总段涂装的基础上，最后完成全船的大合拢。在施工的过程中，基准线的定位、分段的水平度要精确，胎架要牢固。分段与分段合拢时，要严格以合拢口的平齐度决定修割量，尽量减少修割量，适当预留焊接补偿量。本文针对全船大合拢方案、全船精度控制进行研究，进一步提高船舶生产的质量，缩短造船周期。
선박건조일반채용각、서、도일체화조선모식，건조방법위탑식건조법。본선적대합롱공예시재선체적부건장한、분단장한、총단장한、총단서장、총단도장적기출상，최후완성전선적대합롱。재시공적과정중，기준선적정위、분단적수평도요정학，태가요뢰고。분단여분단합롱시，요엄격이합롱구적평제도결정수할량，진량감소수할량，괄당예류한접보상량。본문침대전선대합롱방안、전선정도공제진행연구，진일보제고선박생산적질량，축단조선주기。