CAJ | 학술논문

京石客专石家庄站站房工程高架层、轨道层和站台层大跨度梁均采用了预应力技术，根据结构的受力特点及施工要求，采用了多种预应力技术，主要有有粘结预应力技术、缓粘结预应力技术和无粘结预应力技术。在同一工程中用三种预应力技术的在国内各大型工程中尚属首例，其中缓粘结预应力技术是结合有粘结预应力技术和无粘结预应力技术衍生出的一种新型预应力技术。这种技术既达到了有粘结技术的受力效果，同时又减小了施工难度。高架候车层采用连拱做法，为了满足节点的抗剪要求，连拱的拱脚采用了钢结构的做法，这一做法，为预应力该部位的施工造成很大困难，为了解决这技术难题，钢结构、钢筋和预应力三者在该位置的排布关系，三家单位做了详细的深化设计，确保了该部位的顺利施工，达到了良好的施工效果。
경석객전석가장참참방공정고가층、궤도층화참태층대과도량균채용료예응력기술，근거결구적수력특점급시공요구，채용료다충예응력기술，주요유유점결예응력기술、완점결예응력기술화무점결예응력기술。재동일공정중용삼충예응력기술적재국내각대형공정중상속수례，기중완점결예응력기술시결합유점결예응력기술화무점결예응력기술연생출적일충신형예응력기술。저충기술기체도료유점결기술적수력효과，동시우감소료시공난도。고가후차층채용련공주법，위료만족절점적항전요구，련공적공각채용료강결구적주법，저일주법，위예응력해부위적시공조성흔대곤난，위료해결저기술난제，강결구、강근화예응력삼자재해위치적배포관계，삼가단위주료상세적심화설계，학보료해부위적순리시공，체도료량호적시공효과。