水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2013年
1期
45-49
,共5页
航道%数值模型%立面二维数学模型%压强
航道%數值模型%立麵二維數學模型%壓彊
항도%수치모형%립면이유수학모형%압강
channel%numerical model%vertical 2-D mathematical model%pressure
文章采用有限体积法建立了航道挖槽立面二维水沙数学模型,以分析挖槽后航道的冲淤变化.该模型引入了压强修正值,克服了因挖槽断面形态变化引起的流速剧烈变化带来的模拟困难；同时采用了动网格技术,使计算区域随流动区域的变化而改变,较好模拟了自由表面和含沙量的变化.为检验模型的可靠性,采用了试验资料进行验证,模型计算结果与试验数据符合较好.
文章採用有限體積法建立瞭航道挖槽立麵二維水沙數學模型,以分析挖槽後航道的遲淤變化.該模型引入瞭壓彊脩正值,剋服瞭因挖槽斷麵形態變化引起的流速劇烈變化帶來的模擬睏難；同時採用瞭動網格技術,使計算區域隨流動區域的變化而改變,較好模擬瞭自由錶麵和含沙量的變化.為檢驗模型的可靠性,採用瞭試驗資料進行驗證,模型計算結果與試驗數據符閤較好.
문장채용유한체적법건립료항도알조립면이유수사수학모형,이분석알조후항도적충어변화.해모형인입료압강수정치,극복료인알조단면형태변화인기적류속극렬변화대래적모의곤난；동시채용료동망격기술,사계산구역수류동구역적변화이개변,교호모의료자유표면화함사량적변화.위검험모형적가고성,채용료시험자료진행험증,모형계산결과여시험수거부합교호.
