科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2013年
21期
130,133
,共2页
增压%增压目的%结构%原理%性能
增壓%增壓目的%結構%原理%性能
증압%증압목적%결구%원리%성능
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲.一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40％甚至更高.这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率.2005年,大众开始将这套技术装配到量产的民用车型高尔夫1.4 TSI上,这套系统被称作“双增压”,兼顾了低速扭力输出和高速功率输出.在低转速时,由机械增压提供大部分的增压压力,在1500rpm时,两个增压器同时提供增压压力,其总增压值达到2.5bar(如果涡轮增压器单独工作,只能产生1.3bar的增压压力).
渦輪增壓的主要作用就是提高髮動機進氣量,從而提高髮動機的功率和扭矩,讓車子更有勁.一檯髮動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40％甚至更高.這樣也就意味著同樣一檯的髮動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率.2005年,大衆開始將這套技術裝配到量產的民用車型高爾伕1.4 TSI上,這套繫統被稱作“雙增壓”,兼顧瞭低速扭力輸齣和高速功率輸齣.在低轉速時,由機械增壓提供大部分的增壓壓力,在1500rpm時,兩箇增壓器同時提供增壓壓力,其總增壓值達到2.5bar(如果渦輪增壓器單獨工作,隻能產生1.3bar的增壓壓力).
와륜증압적주요작용취시제고발동궤진기량,종이제고발동궤적공솔화뉴구,양차자경유경.일태발동궤장상와륜증압기후,기최대공솔여미장증압기적시후상비가이증가40％심지경고.저양야취의미착동양일태적발동궤재경과증압지후능구산생경대적공솔.2005년,대음개시장저투기술장배도양산적민용차형고이부1.4 TSI상,저투계통피칭작“쌍증압”,겸고료저속뉴력수출화고속공솔수출.재저전속시,유궤계증압제공대부분적증압압력,재1500rpm시,량개증압기동시제공증압압력,기총증압치체도2.5bar(여과와륜증압기단독공작,지능산생1.3bar적증압압력).
