昆明理工大学学报（自然科学版）
昆明理工大學學報（自然科學版）
곤명리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF KUNMING UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY（SCIENCE AND TECHNOLOGY）
2013年
3期
62-66
,共5页
雷基林%宋国富%申立中%毕玉华%汪勇
雷基林%宋國富%申立中%畢玉華%汪勇
뢰기림%송국부%신립중%필옥화%왕용
卧式柴油机%缸盖%温度场%试验研究
臥式柴油機%缸蓋%溫度場%試驗研究
와식시유궤%항개%온도장%시험연구
horizontal diesel engine%cylinder head%temperature field%test study
针对自主创新设计开发的新型非道路卧式双缸柴油机的缸盖结构,采用硬度塞和热电阻测温法,试验测试了缸盖火力面和底板冷却水腔侧壁面关键点在标定功率工况下的工作温度,采用压力传感器和铂电阻温度传感器测试了标定功率工况下冷却水腔关键点的水压值和温度值,并分析和评估了新型卧式双缸柴油机缸盖的热负荷情况.试验结果表明,缸盖冷却效果较好,总体结构设计合理.缸盖热负荷不高,火力面最高温度339℃,位于第2缸燃烧室中心区域偏向排气门一侧；缸盖底板冷却水腔侧的壁面最高温度211.8℃,位于第2缸进、排气道之间的鼻梁区.
針對自主創新設計開髮的新型非道路臥式雙缸柴油機的缸蓋結構,採用硬度塞和熱電阻測溫法,試驗測試瞭缸蓋火力麵和底闆冷卻水腔側壁麵關鍵點在標定功率工況下的工作溫度,採用壓力傳感器和鉑電阻溫度傳感器測試瞭標定功率工況下冷卻水腔關鍵點的水壓值和溫度值,併分析和評估瞭新型臥式雙缸柴油機缸蓋的熱負荷情況.試驗結果錶明,缸蓋冷卻效果較好,總體結構設計閤理.缸蓋熱負荷不高,火力麵最高溫度339℃,位于第2缸燃燒室中心區域偏嚮排氣門一側；缸蓋底闆冷卻水腔側的壁麵最高溫度211.8℃,位于第2缸進、排氣道之間的鼻樑區.
침대자주창신설계개발적신형비도로와식쌍항시유궤적항개결구,채용경도새화열전조측온법,시험측시료항개화력면화저판냉각수강측벽면관건점재표정공솔공황하적공작온도,채용압력전감기화박전조온도전감기측시료표정공솔공황하냉각수강관건점적수압치화온도치,병분석화평고료신형와식쌍항시유궤항개적열부하정황.시험결과표명,항개냉각효과교호,총체결구설계합리.항개열부하불고,화력면최고온도339℃,위우제2항연소실중심구역편향배기문일측；항개저판냉각수강측적벽면최고온도211.8℃,위우제2항진、배기도지간적비량구.
