昆明理工大学学报（自然科学版）
昆明理工大學學報（自然科學版）
곤명리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF KUNMING UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY（SCIENCE AND TECHNOLOGY）
2013年
3期
42-46
,共5页
交通流%换道%碰撞%最小安全距离
交通流%換道%踫撞%最小安全距離
교통류%환도%팽당%최소안전거리
traffic flow%lane changing%collision%minimum safety spacing
分析车辆换道的动力学特性,研究换道过程中避免碰撞的条件,建立了具体换道场景中不发生任何碰撞的最小安全距离定量模型,对模型进行仿真分析,并在此基础上界定安全区域和非安全区域.结果显示,通过在换道前调整速度和纵向间距,车辆可以减小换道过程中碰撞的可能性.本文的研究结果为自动换道辅助系统提供理论基础.
分析車輛換道的動力學特性,研究換道過程中避免踫撞的條件,建立瞭具體換道場景中不髮生任何踫撞的最小安全距離定量模型,對模型進行倣真分析,併在此基礎上界定安全區域和非安全區域.結果顯示,通過在換道前調整速度和縱嚮間距,車輛可以減小換道過程中踫撞的可能性.本文的研究結果為自動換道輔助繫統提供理論基礎.
분석차량환도적동역학특성,연구환도과정중피면팽당적조건,건립료구체환도장경중불발생임하팽당적최소안전거리정량모형,대모형진행방진분석,병재차기출상계정안전구역화비안전구역.결과현시,통과재환도전조정속도화종향간거,차량가이감소환도과정중팽당적가능성.본문적연구결과위자동환도보조계통제공이론기출.
