公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2013年
3期
82-84
,共3页
桩身压缩综合系数%数值模拟%竖向荷载作用%长径比%桩侧土弹性模量
樁身壓縮綜閤繫數%數值模擬%豎嚮荷載作用%長徑比%樁側土彈性模量
장신압축종합계수%수치모의%수향하재작용%장경비%장측토탄성모량
comprehensive coefficient of pile' s compression%numerical simulation%effect of vertical load%length-diameter ratio%elastic modulus of pile' s surrounding soil
通过数值模拟分析得出桩身压缩综合系数,对系数随竖向荷载作用、长径比、桩侧土弹性模量等参数的变化进行研究.研究表明,随着荷载增大,桩身压缩综合系数呈线性减小,其随长径比增加而降低.随着桩周上部土体弹性模量增大,桩身压缩综合系数呈减小趋势；随桩周底部土体弹性模量增加,桩身压缩综合系数先减少后增大.将数值模拟计算和规范公式计算得到的桩身压缩量与实测值相比较,数值模拟计算值与实测值更接近,说明使用数值模拟方法计算的桩身压缩量在规范容许范围内,可为桩身压缩量的预测和计算提供参考.
通過數值模擬分析得齣樁身壓縮綜閤繫數,對繫數隨豎嚮荷載作用、長徑比、樁側土彈性模量等參數的變化進行研究.研究錶明,隨著荷載增大,樁身壓縮綜閤繫數呈線性減小,其隨長徑比增加而降低.隨著樁週上部土體彈性模量增大,樁身壓縮綜閤繫數呈減小趨勢；隨樁週底部土體彈性模量增加,樁身壓縮綜閤繫數先減少後增大.將數值模擬計算和規範公式計算得到的樁身壓縮量與實測值相比較,數值模擬計算值與實測值更接近,說明使用數值模擬方法計算的樁身壓縮量在規範容許範圍內,可為樁身壓縮量的預測和計算提供參攷.
통과수치모의분석득출장신압축종합계수,대계수수수향하재작용、장경비、장측토탄성모량등삼수적변화진행연구.연구표명,수착하재증대,장신압축종합계수정선성감소,기수장경비증가이강저.수착장주상부토체탄성모량증대,장신압축종합계수정감소추세；수장주저부토체탄성모량증가,장신압축종합계수선감소후증대.장수치모의계산화규범공식계산득도적장신압축량여실측치상비교,수치모의계산치여실측치경접근,설명사용수치모의방법계산적장신압축량재규범용허범위내,가위장신압축량적예측화계산제공삼고.
