CAJ | 학술논문

为实现常规机械供油系统发动机装备的非道路车辆和低速载货汽车的排放达到国Ⅳ、Ⅴ排放标准的要求,通过采用增大喷油泵柱塞直径、喷油器喷孔数和直径来增加燃料循环供给量的方法,将一台自然吸气2102QB柴油机改装成二甲醚燃料发动机,并在优化的二甲醚供给正时下,研究了排气再循环(EGR)对二甲醚发动机的动力、经济和排放特性的影响.结果表明,二甲醚发动机运行受EGR的影响小,即使在化学计量比下工作,仍能保持较高的动力性和经济性,大幅降低发动机的NOx生成和排放.同时,针对ESC13工况不同的NOx比排放,建立了二甲醚发动机的NOx排放满足国Ⅳ、Ⅴ排放要求的EGR率策略,当NOx达到国Ⅳ、Ⅴ排放标准时,采用EGR率策略的二甲醚发动机的HC排放增加不多,CO排放比未采用EGR率策略时分别增加了1倍和2倍.该结果可为二甲醚发动机燃烧理论及实现清洁燃烧方法的研究提供参考.
위실현상규궤계공유계통발동궤장비적비도로차량화저속재화기차적배방체도국Ⅳ、Ⅴ배방표준적요구,통과채용증대분유빙주새직경、분유기분공수화직경래증가연료순배공급량적방법,장일태자연흡기2102QB시유궤개장성이갑미연료발동궤,병재우화적이갑미공급정시하,연구료배기재순배(EGR)대이갑미발동궤적동력、경제화배방특성적영향.결과표명,이갑미발동궤운행수EGR적영향소,즉사재화학계량비하공작,잉능보지교고적동력성화경제성,대폭강저발동궤적NOx생성화배방.동시,침대ESC13공황불동적NOx비배방,건립료이갑미발동궤적NOx배방만족국Ⅳ、Ⅴ배방요구적EGR솔책략,당NOx체도국Ⅳ、Ⅴ배방표준시,채용EGR솔책략적이갑미발동궤적HC배방증가불다,CO배방비미채용EGR솔책략시분별증가료1배화2배.해결과가위이갑미발동궤연소이론급실현청길연소방법적연구제공삼고.