科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2014年
21期
195-199
,共5页
苏红春%袁春%潘小兵%金钊%玛丽娅
囌紅春%袁春%潘小兵%金釗%瑪麗婭
소홍춘%원춘%반소병%금쇠%마려아
静音型电源车%噪声频谱%吸声%隔声
靜音型電源車%譟聲頻譜%吸聲%隔聲
정음형전원차%조성빈보%흡성%격성
quiet power vehicle%noise spectrum%noise absorption%noise insulation
针对50 kW电源车噪声较高的问题,测量并分析了车厢内柴油发电机组的噪声频谱特性,将电源车车厢结构设计成了由操作舱、机组舱和消声舱组成的封闭式三舱结构.通过设计进排气消声器对进排气噪声进行控制.车厢各舱内壁设计了吸声隔声结构来控制各舱内噪声.消声舱内设计了三角形吸声立柱对机组舱传出的风扇噪声、振动噪声和其他各类噪声消声.通过试验测试发现,柴油发电机组安装于静音型电源车车厢后,噪声下降了25～ 30 dB,使得整车噪声＜75 dB.所设计噪声控制方案可以满足电源车噪声控制的要求.
針對50 kW電源車譟聲較高的問題,測量併分析瞭車廂內柴油髮電機組的譟聲頻譜特性,將電源車車廂結構設計成瞭由操作艙、機組艙和消聲艙組成的封閉式三艙結構.通過設計進排氣消聲器對進排氣譟聲進行控製.車廂各艙內壁設計瞭吸聲隔聲結構來控製各艙內譟聲.消聲艙內設計瞭三角形吸聲立柱對機組艙傳齣的風扇譟聲、振動譟聲和其他各類譟聲消聲.通過試驗測試髮現,柴油髮電機組安裝于靜音型電源車車廂後,譟聲下降瞭25～ 30 dB,使得整車譟聲＜75 dB.所設計譟聲控製方案可以滿足電源車譟聲控製的要求.
침대50 kW전원차조성교고적문제,측량병분석료차상내시유발전궤조적조성빈보특성,장전원차차상결구설계성료유조작창、궤조창화소성창조성적봉폐식삼창결구.통과설계진배기소성기대진배기조성진행공제.차상각창내벽설계료흡성격성결구래공제각창내조성.소성창내설계료삼각형흡성립주대궤조창전출적풍선조성、진동조성화기타각류조성소성.통과시험측시발현,시유발전궤조안장우정음형전원차차상후,조성하강료25～ 30 dB,사득정차조성＜75 dB.소설계조성공제방안가이만족전원차조성공제적요구.
