公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2013年
3期
1-5,15
,共6页
V形冲沟%高填路堤%重力式拱墙%变形%应力
V形遲溝%高填路隄%重力式拱牆%變形%應力
V형충구%고전로제%중력식공장%변형%응력
V-shaped gully%high-fill embankment%gravity arch wall%deformation%stress
目前,国内外对于V形冲沟高填路堤支挡结构形式的研究较少.运用数值计算方法,系统分析采用一种填料的路堤,其不同的半径和墙顶宽度对重力式拱墙变形与应力的影响.计算结果表明,随着重力式拱墙的半径减小,拱墙的拱度越明显,变形和应力也随之减少；当墙顶宽度取1～2.4m时,重力式拱墙可通过增加墙体重量来减小自身结构的变形与内力,以此提高其自身的安全性；而此时,最大拉应力产生在重力式拱墙的沟心处.
目前,國內外對于V形遲溝高填路隄支擋結構形式的研究較少.運用數值計算方法,繫統分析採用一種填料的路隄,其不同的半徑和牆頂寬度對重力式拱牆變形與應力的影響.計算結果錶明,隨著重力式拱牆的半徑減小,拱牆的拱度越明顯,變形和應力也隨之減少；噹牆頂寬度取1～2.4m時,重力式拱牆可通過增加牆體重量來減小自身結構的變形與內力,以此提高其自身的安全性；而此時,最大拉應力產生在重力式拱牆的溝心處.
목전,국내외대우V형충구고전로제지당결구형식적연구교소.운용수치계산방법,계통분석채용일충전료적로제,기불동적반경화장정관도대중력식공장변형여응력적영향.계산결과표명,수착중력식공장적반경감소,공장적공도월명현,변형화응력야수지감소；당장정관도취1～2.4m시,중력식공장가통과증가장체중량래감소자신결구적변형여내력,이차제고기자신적안전성；이차시,최대랍응력산생재중력식공장적구심처.
