计算机集成制造系统
計算機集成製造繫統
계산궤집성제조계통
COMPUTER INTEGRATED MANUFACTURING SYSTEMS
2013年
5期
1009-1014
,共6页
飞机装配%关键特征%误差分配%自动对接
飛機裝配%關鍵特徵%誤差分配%自動對接
비궤장배%관건특정%오차분배%자동대접
aircraft assembly%key characteristic%tolerance distribution%automatic assembly
为实现飞机大部件姿态的自动调整,必须先获得大部件的空间姿态表达,进而确定具有6个自由度的调整向量.为此,针对大部件外形面装配误差累积,采用以大部件外形面测量点作为对接基准点进行姿态拟合的传统对接方法难以获得正确对接位置的问题,提出基于关键特征的大部件对接位姿调整方法.该方法首先确定对接大部件的关键特征,获得大部件的对接向量,然后通过优化协调尺寸误差分配建立满足装配质量要求的最优对接矩阵,确定对接过程中的大部件位姿,以提高对接精度与效率.通过在飞机平垂尾对接中的运用,并与一般位姿计算方法比较,验证了该方法的有效性.
為實現飛機大部件姿態的自動調整,必鬚先穫得大部件的空間姿態錶達,進而確定具有6箇自由度的調整嚮量.為此,針對大部件外形麵裝配誤差纍積,採用以大部件外形麵測量點作為對接基準點進行姿態擬閤的傳統對接方法難以穫得正確對接位置的問題,提齣基于關鍵特徵的大部件對接位姿調整方法.該方法首先確定對接大部件的關鍵特徵,穫得大部件的對接嚮量,然後通過優化協調呎吋誤差分配建立滿足裝配質量要求的最優對接矩陣,確定對接過程中的大部件位姿,以提高對接精度與效率.通過在飛機平垂尾對接中的運用,併與一般位姿計算方法比較,驗證瞭該方法的有效性.
위실현비궤대부건자태적자동조정,필수선획득대부건적공간자태표체,진이학정구유6개자유도적조정향량.위차,침대대부건외형면장배오차루적,채용이대부건외형면측량점작위대접기준점진행자태의합적전통대접방법난이획득정학대접위치적문제,제출기우관건특정적대부건대접위자조정방법.해방법수선학정대접대부건적관건특정,획득대부건적대접향량,연후통과우화협조척촌오차분배건립만족장배질량요구적최우대접구진,학정대접과정중적대부건위자,이제고대접정도여효솔.통과재비궤평수미대접중적운용,병여일반위자계산방법비교,험증료해방법적유효성.
