合肥工业大学学报（自然科学版）
閤肥工業大學學報（自然科學版）
합비공업대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HEFEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE)
2013年
6期
660-663
,共4页
黄鹤%周廷明%石广林%王全胜%赵林峰
黃鶴%週廷明%石廣林%王全勝%趙林峰
황학%주정명%석엄림%왕전성%조림봉
侧偏刚度%参数估计%前馈控制%veDYNA仿真
側偏剛度%參數估計%前饋控製%veDYNA倣真
측편강도%삼수고계%전궤공제%veDYNA방진
cornering stiffness%parameter estimation%feedforward control%veDYNA simulation
文章提出了一种新型的直接横摆力矩控制(Direct Yaw Control,简称DYC)方法,利用估计的汽车前、后轴线性侧偏刚度信息,在传统的基于反馈的DYC基础上增加了前馈控制环节,当汽车的轮胎力处于线性区域时,将分别由实际侧偏刚度与理想侧偏刚度建立的2个模型同时运行,通过对比产生合适的前馈输出；在veDYNA仿真环境中验证了提出的直接横摆力矩控制方法可以进一步提高汽车的行驶稳定性.
文章提齣瞭一種新型的直接橫襬力矩控製(Direct Yaw Control,簡稱DYC)方法,利用估計的汽車前、後軸線性側偏剛度信息,在傳統的基于反饋的DYC基礎上增加瞭前饋控製環節,噹汽車的輪胎力處于線性區域時,將分彆由實際側偏剛度與理想側偏剛度建立的2箇模型同時運行,通過對比產生閤適的前饋輸齣；在veDYNA倣真環境中驗證瞭提齣的直接橫襬力矩控製方法可以進一步提高汽車的行駛穩定性.
문장제출료일충신형적직접횡파력구공제(Direct Yaw Control,간칭DYC)방법,이용고계적기차전、후축선성측편강도신식,재전통적기우반궤적DYC기출상증가료전궤공제배절,당기차적륜태력처우선성구역시,장분별유실제측편강도여이상측편강도건립적2개모형동시운행,통과대비산생합괄적전궤수출；재veDYNA방진배경중험증료제출적직접횡파력구공제방법가이진일보제고기차적행사은정성.
