铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2013年
7期
8-9
,共2页
王晓明%袁远%郝宪武
王曉明%袁遠%郝憲武
왕효명%원원%학헌무
钢筋混凝土系杆拱%锚固区%结构优化%有限元法
鋼觔混凝土繫桿拱%錨固區%結構優化%有限元法
강근혼응토계간공%묘고구%결구우화%유한원법
拱肋吊杆锚固区是系杆拱传力的重要部位，锚固区结构构造复杂，受力机理难以用杆系模型进行分析。本文分别采用整体计算和板壳有限元分析了锚固区结构，探讨了原设计方案的传力机理和出现局部高应力的原因，提出了优化方案。计算表明优化方案能使锚固区结构传力顺畅并降低主要结构构件应力，可为同类桥梁参考使用。
拱肋弔桿錨固區是繫桿拱傳力的重要部位，錨固區結構構造複雜，受力機理難以用桿繫模型進行分析。本文分彆採用整體計算和闆殼有限元分析瞭錨固區結構，探討瞭原設計方案的傳力機理和齣現跼部高應力的原因，提齣瞭優化方案。計算錶明優化方案能使錨固區結構傳力順暢併降低主要結構構件應力，可為同類橋樑參攷使用。
공륵조간묘고구시계간공전력적중요부위，묘고구결구구조복잡，수력궤리난이용간계모형진행분석。본문분별채용정체계산화판각유한원분석료묘고구결구，탐토료원설계방안적전력궤리화출현국부고응력적원인，제출료우화방안。계산표명우화방안능사묘고구결구전력순창병강저주요결구구건응력，가위동류교량삼고사용。
