强度与环境
彊度與環境
강도여배경
STRUCTURE & ENVIRONMENT ENGINEERING
2013年
2期
43-50
,共8页
后屈曲分析%加筋结构%承载能力%非线性有限元建模%弧长法
後屈麯分析%加觔結構%承載能力%非線性有限元建模%弧長法
후굴곡분석%가근결구%승재능력%비선성유한원건모%호장법
post-buckling analysis%stiffened structure%load-carrying capacity%non-linear finite element modeling%arc-length method
加筋板结构的承载能力计算是飞机设计中的重要内容，采用后屈曲分析技术的关键在于准确模拟结构刚度变化。基于有限元从结构简化、单元选取、材料属性和求解流程选取方面对加筋壁板后屈曲建模分析方法进行了介绍，并基于一系列加筋壁板和加筋盒段对方法进行了验证。验证结果表明计算的破坏形式和破坏载荷与物理试验结果符合的很好，破坏载荷误差在10%以内，证明了方法的准确性和工程实用性。文中的工作可为加筋壁板结构后屈曲分析提供一些有益的建议。
加觔闆結構的承載能力計算是飛機設計中的重要內容，採用後屈麯分析技術的關鍵在于準確模擬結構剛度變化。基于有限元從結構簡化、單元選取、材料屬性和求解流程選取方麵對加觔壁闆後屈麯建模分析方法進行瞭介紹，併基于一繫列加觔壁闆和加觔盒段對方法進行瞭驗證。驗證結果錶明計算的破壞形式和破壞載荷與物理試驗結果符閤的很好，破壞載荷誤差在10%以內，證明瞭方法的準確性和工程實用性。文中的工作可為加觔壁闆結構後屈麯分析提供一些有益的建議。
가근판결구적승재능력계산시비궤설계중적중요내용，채용후굴곡분석기술적관건재우준학모의결구강도변화。기우유한원종결구간화、단원선취、재료속성화구해류정선취방면대가근벽판후굴곡건모분석방법진행료개소，병기우일계렬가근벽판화가근합단대방법진행료험증。험증결과표명계산적파배형식화파배재하여물리시험결과부합적흔호，파배재하오차재10%이내，증명료방법적준학성화공정실용성。문중적공작가위가근벽판결구후굴곡분석제공일사유익적건의。
The load-carrying capacity calculation of skin-stringer stiffened structure is an important part of aircraft designing, and accurate simulation of stiffness modification is the key point of post-buckling computation technology. Investigation of structure idealization, element, material property and solution procedure selection based on FEM has been undertaken, and validated with a series stiffened panels and stiffened box. The numerical analysis results in failure mode and capability agree well with the test, and the error is less than 10%, prove the effectiveness of the present analysis methodologies. The work could provide some useful advices for the post-buckling computational analysis of stiffened structures.
